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[檢測(cè)百科]分享：6061鋁合金管材表面剝落原因2024年11月14日 13:52: 鋁合金屬于Al-Mg-Si系合金,是可熱處理強(qiáng)化的變形鋁合金,其耐腐蝕性好,具有強(qiáng)度中等、無應(yīng)力腐蝕開裂傾向、焊接性能良好、易于成型等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于燃料組件的包殼材料中[1-4]。在包殼材料的車削加工過程中,個(gè)別部位出現(xiàn)表面剝落現(xiàn)象。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鑄造風(fēng)電主軸鎖定孔開裂原因2024年11月13日 09:52: 風(fēng)電主軸是風(fēng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件,在風(fēng)機(jī)中起到連接葉片輪轂和齒輪箱、傳遞動(dòng)能的作用[1]。風(fēng)電主軸服役壽命長(zhǎng)且服役環(huán)境惡劣,極易發(fā)生斷裂事故[2-4]。因此,需要嚴(yán)格控制主軸的質(zhì)量和性能[5],這導(dǎo)致主軸的生產(chǎn)難度較大,在生產(chǎn)過程中容易出現(xiàn)開裂報(bào)廢等情況[6-9]。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：S32750雙相不銹鋼儀表管接頭早期疲勞開裂原因2024年11月12日 10:16: S32750雙相不銹鋼是一種組織中同時(shí)含有鐵素體相和奧氏體相的鐵基合金[1],具有良好的耐腐蝕性能和力學(xué)性能,被廣泛應(yīng)用于石油化工、核電、船舶以及建筑等行業(yè)中[2-4]。某海上平臺(tái)采油樹油嘴下游壓力變送器儀表閥下方一個(gè)材料為S32750的雙相不銹鋼卡套管直通接頭（以下簡(jiǎn)稱接頭）發(fā)生開裂現(xiàn)象,接頭外側(cè)有一條縱向裂紋。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：氣化爐激冷室堆焊層開裂原因2024年11月08日 10:42: 我國(guó)能源結(jié)構(gòu)具有多煤、貧油、少氣的特點(diǎn),因此必須充分利用煤炭資源的優(yōu)勢(shì)。隨著碳中和、碳達(dá)峰任務(wù)目標(biāo)的提出,國(guó)家對(duì)清潔能源的需求不斷加大,煤炭的清潔化利用技術(shù)也越來越得到重視,其中最為關(guān)鍵的技術(shù)是煤的氣化技術(shù),即將煤炭潔凈、高效的氣化為氣體(CO＋H2)[1]。目前國(guó)內(nèi)運(yùn)用最為廣泛是水煤漿氣化和粉煤氣化工藝[2]。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：Q355B寬帶鋼表面開裂原因2024年11月08日 10:23: 鋼中最常見的有害元素砷和銅一般來源于鐵礦石、鐵合金以及廢鋼中。當(dāng)這兩種有害元素含量超過一定值時(shí),會(huì)嚴(yán)重影響鋼的性能,比如使鋼的抗拉強(qiáng)度、硬度和脆性增大,沖擊韌性和熱塑性降低,鍛造特性減弱等,嚴(yán)重影響材料的表面質(zhì)量。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某型電機(jī)軸開裂原因2024年11月08日 09:27: 電機(jī)軸是安裝于風(fēng)扇電機(jī)中的主要構(gòu)件之一,其通過轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞力矩。某型電機(jī)在2022年1月因內(nèi)風(fēng)扇故障送修,修復(fù)后于2022年7月試機(jī)運(yùn)行,運(yùn)行過程中主電機(jī)振動(dòng)頻率突然增大,停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)主電機(jī)軸與錐套之間出現(xiàn)2條斜向裂紋,并伴有金屬碎塊脫落現(xiàn)象,電機(jī)軸材料為42CrMo鋼。筆者對(duì)該電機(jī)軸進(jìn)行分析,找出其開裂原因,并提出改進(jìn)建議,避免該類問題再次發(fā)生。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：904L不銹鋼荒管開裂原因2024年11月07日 10:15: 904L奧氏體型不銹鋼具有較為優(yōu)異的抗酸蝕性能,在涉及磷酸及硫酸等強(qiáng)腐蝕環(huán)境的化工行業(yè)應(yīng)用廣泛,可以用作管道、泵、閥、容器設(shè)備以及攪拌設(shè)備的主體材料或與介質(zhì)接觸部分的材料[1]。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某鉆井工具探管開裂原因2024年11月05日 10:44: 某鉆井平臺(tái)隨鉆測(cè)量工具中,用于鉆桿內(nèi)部測(cè)量的短節(jié)單位探管發(fā)生橫向開裂現(xiàn)象,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡(SEM)和能譜分析等方法對(duì)探管的開裂原因進(jìn)行分析,以防止該類問題再次發(fā)生。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：40Cr圓鋼熱頂鍛開裂原因2024年11月04日 10:48: 40Cr鋼是一種低淬透性的調(diào)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼,該鋼經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后具有良好的力學(xué)性能,是使用最廣泛的合金調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼。在機(jī)械制造領(lǐng)域,40Cr鋼用于制造機(jī)床齒輪、軸銷、連桿等；在五金工具領(lǐng)域,該鋼用于制造各種刀具；在標(biāo)準(zhǔn)件領(lǐng)域,該鋼用于制造螺釘、螺鉚、套筒等。經(jīng)過加工后的40Cr鋼零件在使用過程中要承受不同載荷外力的作用,因此要求零件具有較高的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和韌性,在瞬間沖擊過高或過載條件下,零件不能出現(xiàn)斷裂或變形。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：曲軸開裂原因2024年11月01日 14:36: 某曲軸在服役過程中發(fā)生開裂現(xiàn)象,筆者采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、微觀分析等方法對(duì)某開裂曲軸進(jìn)行分析,以防止該類問題再次發(fā)生。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：45Mn2鋼圓管開裂原因2024年10月23日 14:20: 45Mn2鋼是中碳鋼,該鋼的強(qiáng)度、耐磨性和淬透性均較好[1－3],一般用于制造在較高應(yīng)力與磨損條件下工作的零件,如磨擦盤、車軸、蝸桿、齒輪、重載荷機(jī)架以及冷拉狀態(tài)中的螺栓等。某45Mn2鋼圓坯在加工成圓管時(shí),在檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)鋼管表面存在裂紋,鋼管加工流程為：原料檢驗(yàn)下料加熱穿孔連軋張力減徑檢驗(yàn)熱處理表面化處理矯直無損檢測(cè)臺(tái)檢標(biāo)識(shí)、稱重打包、入庫(kù)。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法,查明了鋼管表面裂紋產(chǎn)生的原因,并提出了改進(jìn)措施,以避免該類缺陷再次產(chǎn)生。 1. 理化檢驗(yàn) 1.1 宏觀觀; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：離心澆鑄復(fù)合機(jī)筒雙金屬層開裂原因2024年10月22日 12:51: 雙金屬?gòu)?fù)合材料能夠滿足單一材料無法實(shí)現(xiàn)的功能,廣泛應(yīng)用于注塑機(jī)等領(lǐng)域。隨著現(xiàn)代工藝技術(shù)的不斷發(fā)展,制備雙金屬?gòu)?fù)合材料的手段也越來越豐富,如：離心澆鑄、重力鑄造、半連續(xù)鑄造、消失模鑄造、擠壓鑄造及激光熔覆工藝等,在運(yùn)用這些工藝時(shí)經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生裂紋、疏松、結(jié)合層結(jié)合不良、氣孔等制造缺陷,導(dǎo)致雙金屬材料無法正常投入使用,嚴(yán)重影響生產(chǎn)的安全穩(wěn)定,因此分析復(fù)合材料缺陷的產(chǎn)生原因至關(guān)重要。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：42CrMoA圓鋼樣坯淬火開裂原因2024年10月22日 12:42: 依據(jù)GB/T 3077—2015 《合金結(jié)構(gòu)鋼》的要求,在對(duì)42CrMoA圓鋼進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試前,需要對(duì)其樣坯進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。對(duì)某鋼廠生產(chǎn)的直徑為65 mm的42CrMoA圓鋼樣坯進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理后發(fā)現(xiàn)少量樣坯表面出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,需重新制樣,延長(zhǎng)了鋼材的出廠時(shí)間。樣坯的調(diào)質(zhì)工藝為：(855±10) ℃,50 min,油冷＋(550±10) ℃,60 min,水冷。為了避免后續(xù)的樣坯發(fā)生熱處理開裂,筆者對(duì)開裂樣坯進(jìn)行一系列理化檢驗(yàn),找出其開裂的原因,以避免該類問題再次發(fā)生。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享： 40Cr鋼棒材剪切開裂原因2024年10月21日 14:53: 40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼是機(jī)械制造業(yè)應(yīng)用最廣泛的鋼種之一,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其具有良好的低溫沖擊韌性及切削加工性能,主要被用于制造中速、承受中等載荷的零件,如汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸、花鍵軸等[1]。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鍋爐管泄漏原因2024年10月21日 10:08: 某鍋爐管安裝于2022年1月,運(yùn)行2個(gè)月后,在對(duì)其進(jìn)行日常監(jiān)控時(shí)發(fā)現(xiàn)煙氣中氫氣含量超標(biāo),進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)該鍋爐管發(fā)生開裂現(xiàn)象。開裂鍋爐管的材料為12CrMoVG鋼,鍋爐管內(nèi)部介質(zhì)為200 ℃飽和蒸汽,壓力為4.6 MPa,外部介質(zhì)為450 ℃高溫?zé)煔?管道內(nèi)部有大量塵土。筆者采用一系列理化檢驗(yàn)方法分析了鍋爐管開裂的原因,以避免該類問題再次發(fā)生。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：12Cr1MoV鋼過熱器管開裂原因2024年10月15日 09:25: 鍋爐是一種能量轉(zhuǎn)換裝置,可將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為換熱器管道內(nèi)蒸汽的熱能。換熱器管道長(zhǎng)期處于高溫、腐蝕性環(huán)境中,且承受一定壓力,這對(duì)鋼管性能提出了較高的要求。12Cr1MoV鋼為珠光體低合金耐熱鋼,該鋼在高溫環(huán)境下具有較好的強(qiáng)度和塑性,以及一定的抗氧化能力,常被用于制造工作溫度低于580 ℃的鍋爐換熱器管道[1－2]。目前,對(duì)過熱器管的研究主要集中于過熱導(dǎo)致的焊縫失效[3－4],對(duì)于非焊接部位的失效報(bào)道較少。; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：35CrMo鋼蓄能器開裂原因2024年10月14日 09:36: 蓄能器材料為35CrMo鋼,該鋼的顯微組織為回火索氏體＋鐵素體。35CrMo鋼的強(qiáng)度高、塑性及韌性好,具有良好的綜合力學(xué)性能。35CrMo鋼常用于制造汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床及其他要求具有良好綜合力學(xué)性能的各種重要零部件,如柴油機(jī)連桿螺栓、汽車底盤上的半軸以及機(jī)床主軸等; 閱讀（1）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：電廠鍋爐再熱器管開裂原因2024年10月11日 13:11: 鍋爐四管泄漏是電廠非正常停機(jī)的最普遍、最常見的形式,通常受熱面管失效的形式主要有過熱爆管(短期過熱爆管、長(zhǎng)期過熱爆管)、原始缺陷、腐蝕、疲勞、磨損、錯(cuò)用鋼材,以及設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行不當(dāng)造成的泄漏等。; 閱讀（0）標(biāo)簽：

沸騰氯化鎂應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)

金屬材料檢測(cè)-Scc應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)