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3020-07
特種鋼螺母開(kāi)裂失效分析 風(fēng)電螺母,規(guī)格為M36,性能等級(jí)為10級(jí),材質(zhì)為45鋼,表面熱浸鋅。該螺母用于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的法蘭盤(pán)固定,安裝大約有一年時(shí)間,發(fā)現(xiàn)斷裂,在一年時(shí)間期內(nèi),每間隔500小時(shí)維護(hù)一次。
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2920-07
特種鋼螺栓斷裂分析 金相組織檢查,取斷裂螺栓制成橫向金相試樣和縱向金相試樣,進(jìn)行檢查,采用不同的放大倍數(shù)觀察,組織均粗大,為粗大的回火索氏體。
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2920-07
高強(qiáng)度螺栓表面缺陷檢測(cè) 8.8級(jí)M8×90六角螺栓為ML35鋼制作,生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)為ISO898.1,表面鍍鋅。該批螺栓成品檢查發(fā)現(xiàn)部分螺栓頭部表面約1/2高度有明顯裂紋,裂紋螺栓約占20%。取裂紋螺栓2件進(jìn)行裂紋原因分析。
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2820-07
緊固件斷裂宏觀金相分析 螺栓斷口處未見(jiàn)明顯塑性變形和機(jī)械擦傷,但支撐面有摩擦痕跡;宏觀觀察斷口表面,其斷口結(jié)構(gòu)較粗糙呈顆粒狀,色澤偏亮灰色,局部區(qū)域已被銹蝕,如圖12-60所示。
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2820-07
自擠螺釘斷裂失效分析 自擠螺釘規(guī)格為40×12-Z,材質(zhì)為SAE1022,表面滲碳處理,滲碳層厚度要求0.05~0.18mm ,表面電鍍藍(lán)白鋅。 用于固定汽車方向盤(pán)某部件,裝配完成交付時(shí),發(fā)現(xiàn)螺釘斷裂,頭部脫落。取斷裂螺釘一件及部分完好螺釘進(jìn)行分析,斷裂螺釘...
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2820-07
高強(qiáng)度螺栓裂紋失效分析 12.9級(jí)M8內(nèi)六角圓柱螺栓,材料為40Cr,螺栓表面發(fā)黑涂油處理。螺栓用于固定工作臺(tái),安裝扭矩為50N?m,安裝時(shí)在螺紋上涂有固定膠水,安裝5個(gè)月后斷裂。
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2720-07
扶梯軸承斷裂失效分析 某電梯扶手驅(qū)動(dòng)軸在運(yùn)行中斷裂,斷裂位置為軸與齒輪配合處,對(duì)斷裂進(jìn)行斷裂失效原因分析。斷裂軸的宏觀形貌檢查,斷裂位置為軸與齒輪配合處,見(jiàn)圖11-113所示。斷裂面的斷口宏觀檢查,可見(jiàn)斷口表面已有銹蝕痕跡,斷面外圈較平整...
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2720-07
車輪轂螺栓斷裂原因分析 35CrMo車輪轂螺栓,為某型號(hào)乘用車的右后輪轂螺栓,該車輛服役約一年左右,行駛里程約五萬(wàn)公里,約四萬(wàn)多公里時(shí)換過(guò)一次輪胎;車輛在高速行駛時(shí)螺栓斷裂,導(dǎo)致輪轂脫落造成事故。
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2720-07
吊塔高強(qiáng)度螺栓斷裂原因分析 六角頭螺栓,規(guī)格為M27×280,性能等級(jí)為10.9級(jí),表面鍍彩鋅。該螺栓安裝在塔吊底部與基礎(chǔ)連接處,安裝約3、4個(gè)月后發(fā)生斷裂。
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2720-07
輪轂螺栓斷裂失效分析 某汽車10.9級(jí)輪轂螺栓,規(guī)格為M22×1.5×115mm,材料為40Cr,表面磷化處理。在汽車運(yùn)行過(guò)程中螺栓突然斷裂;螺栓斷裂后對(duì)輪胎進(jìn)行更換輪胎,更換輪胎時(shí)有的螺栓因滑牙無(wú)法拆卸。
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2420-07
車輪轂螺栓斷裂原因失效分析 后輪轂螺栓斷裂,一件取出,另一件卡在安裝孔中,有一段尚未取出,取出另一段螺栓的斷裂殘件。螺栓在后輪轂的安裝位置及卡在安裝孔中不能全部取出的安裝位置形貌側(cè)面,見(jiàn)圖11-57;正面見(jiàn)圖11-58。
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2420-07
六角頭螺栓斷裂原因失效分析 取3件斷裂件進(jìn)行觀察與分析,編號(hào)為1#,2#,3#的斷裂件,宏觀形貌見(jiàn)圖15-11。3件斷裂件的斷裂位置均在螺紋部分,斷口形貌基本相同,斷口有明顯扭轉(zhuǎn)塑性變形特征,斷裂面與螺栓軸向垂直。
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2420-07
盤(pán)頭螺釘裂紋失效分析檢測(cè) 復(fù)合槽盤(pán)頭螺釘,材料為AISI 1022A,規(guī)格為10-32×0.5″,表面銀白色電鍍鋅。螺釘在安裝時(shí)未達(dá)到規(guī)定扭矩值發(fā)生斷裂。
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2420-07
挖掘機(jī)履帶鋼螺栓失效原因分析 該螺栓用于固定某型號(hào)挖掘機(jī)履帶,安裝扭矩為280N.m,裝配后放置于室外。在整機(jī)交付給客戶時(shí)發(fā)現(xiàn)該螺栓發(fā)生了斷裂,具體斷裂時(shí)間不能確定。取故障件2件,同批完好產(chǎn)品2件進(jìn)行斷裂分析。
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2320-07
螺栓斷裂銹蝕金相分析 分別取螺栓縱截面和橫截面制成金相試樣,進(jìn)行顯微組織檢查,組織中存在嚴(yán)重偏析,致使顯微組織不均勻,見(jiàn)圖16-54。
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2320-07
螺釘頭桿斷裂失效原因分析 斷裂件檢查,螺釘在頭桿處斷裂,斷裂件桿部見(jiàn)圖15-1;斷裂件頭部斷口,呈扭轉(zhuǎn)塑性斷裂特征,箭頭所指為最后扭斷區(qū),見(jiàn)圖15-2。
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2220-07
如何有效預(yù)防緊固件的斷裂失效 緊固件采用的材料牌號(hào)、規(guī)格、品種多,包括高溫合金、不銹鋼結(jié)構(gòu)鋼、碳素鋼、鈦合金、鋁合金、銅合金等各類材料,因此,需要針對(duì)產(chǎn)品服役要求包括使用溫度、工作氣氛、受力大小、強(qiáng)度級(jí)別等,設(shè)計(jì)選擇合適的材料。
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2220-07
六角頭圓柱螺釘斷裂失效原因分析 12.9級(jí)內(nèi)六角圓柱頭螺釘,規(guī)格為M4×12,材料SCM435鋼,表面鍍黑鋅。在安裝時(shí)內(nèi)六角圓柱螺釘在頭桿處斷裂。
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2220-07
熱鍛螺栓裂紋金相宏觀形貌檢測(cè) 10.9級(jí)熱鐓六方大螺栓,規(guī)格分別為M36和M42,材質(zhì)為ML42CrMo,熱浸鍍鋅。兩個(gè)規(guī)格的螺栓在成品檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)部分螺栓頭下R角處有裂紋,隨后采用探傷檢查,發(fā)現(xiàn)螺栓頭下R角處有較多的吸附磁粉的裂紋缺陷。
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2220-07
盤(pán)形彈簧熱處理裂紋宏觀形貌分析 擴(kuò)展區(qū)(B區(qū))的微觀形貌以解理為主,伴有少量韌窩形貌,有明顯的非金屬夾雜(圖中圓圈處),見(jiàn)圖14-5、圖14-6。
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最新資訊/News
- 01-152020
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緊固件用材之合金結(jié)構(gòu)鋼與碳素結(jié)構(gòu)鋼
結(jié)構(gòu)鋼分為工程結(jié)構(gòu)鋼和機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼兩大類。工程結(jié)構(gòu)鋼就是用來(lái)制造種工程用金屬結(jié)構(gòu),如橋梁、車架、船體以及各種混泥土鋼筋等, 大多數(shù)用普通碳素鋼及普通低合金鋼制造,一般在出廠熱軋態(tài)直接使用。機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼是用來(lái)制造各種機(jī)械零件的鋼材,由于機(jī)械零件一般 很復(fù)雜,使用要求高,因而機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼大多為中、高碳合金結(jié)構(gòu)鋼及優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼,一般要經(jīng)過(guò)熱處理才能達(dá)到使用要求。緊固件用材 大多為低中碳結(jié)構(gòu)鋼...
- 02-172020
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第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)你了解嗎
前面的文章中,我們介紹了兩種計(jì)量服務(wù)——“檢定”和“校準(zhǔn)”的概念以及第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)服務(wù)流程、方式和客戶能隨之獲得的結(jié)果。但是在實(shí)際工作中,或第三方計(jì)量校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)起步較慢的地區(qū),很多客戶還是容易對(duì)兩者產(chǎn)生混淆,或是對(duì)校準(zhǔn)的理解存在一定的誤區(qū)。本文主要就“檢定”和“校準(zhǔn)”幾個(gè)方面的差異作展開(kāi),有助于讀者更好的了解校準(zhǔn)這一服務(wù)...
- 03-062020
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螺栓斷裂失效分析
1. 概述 委托方提供失效螺栓殘件兩枚,已使用完好螺栓一枚,未使用螺栓三枚,規(guī)格為M16×60,等級(jí)為12.9級(jí),材質(zhì)為SCM435。該批次螺栓制造工藝為:成型-輾牙-堿液去磷-調(diào)質(zhì)熱處理,螺栓表面發(fā)黑處理。據(jù)委托方反映,通過(guò)排查包裝、運(yùn)輸、拆箱、安裝等過(guò)程,未發(fā)現(xiàn)螺栓表面沾染任何外來(lái)物質(zhì)或受污染的情況,安裝過(guò)程不添加任何潤(rùn)滑介質(zhì),裝配完成后靜放12小時(shí)發(fā)現(xiàn)螺栓出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象[1],委托方要求分析其失...