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[檢測百科]鋼材性能測試的常用檢測方法2021年10月12日 13:18: 在為特定用途選擇材料時，通常應(yīng)考慮幾個標(biāo)準(zhǔn)。耐腐蝕性和耐磨性是重要因素，但同樣重要的是材料的強度。不同材料組的材料強度差異很大。; 閱讀（58）標(biāo)簽：金屬材料檢測|疲勞試驗

[檢測百科]分享：高鉻鐵素體不銹鋼４４７在濃 H２SO４溶液中的腐蝕電化學(xué)行為2021年09月17日 14:05: 綜上所述，４４７不銹鋼在濃Ｈ２ＳＯ４溶液中的腐蝕，可能處于活化態(tài)腐蝕也可能處于鈍化態(tài)腐蝕，在一定條件下會呈現(xiàn)出周期性活化鈍化的波動狀態(tài)。這種現(xiàn)象通常被稱為電化學(xué)振蕩，而這種腐蝕體系是非平衡的自耗散腐蝕體系。; 閱讀（10）標(biāo)簽：腐蝕試驗|緊固件檢測|金相分析

[檢測百科]分享：外加電位C110鋼抗硫化物應(yīng)力開裂及氫滲透行為2021年08月31日 17:05: 過C１１０鋼的硫化物應(yīng)力開裂試驗和氫滲透試驗,研究了外加電位對C１１０鋼抗硫化物應(yīng)力開裂及氫滲透行為的影響,并對其開機制進(jìn)行了探討.結(jié)果表明:當(dāng)加載應(yīng)力為C１１０鋼屈服強度的８５％、未外加電位時,C１１０鋼通過了NACETM０１７７－２０１６標(biāo)準(zhǔn)A法檢測,具有良好的抗硫化物應(yīng)力開裂性能,而外加－１００mV和＋１００mV電位(相對于開路電位)時,C１１０鋼試樣發(fā)生了斷裂,硫化物應(yīng)力開裂敏感性增強;外加陽極電位時,開裂機制與陽極溶解有關(guān);外加陰極電位時,開裂機制與陰極析氫有關(guān);隨著外加陰極電位的增大,; 閱讀（1）標(biāo)簽：力學(xué)試驗|鋼制貨架|軸承檢測|非金屬材料檢測|牌號鑒定

[檢測百科]分享：雙相不銹鋼內(nèi)界面特征分布和耐晶間腐蝕性能2021年08月25日 10:19: 分別在１５７３,１３２３K 對 UNSS３１８０３雙相不銹鋼進(jìn)行了固溶處理,再依次進(jìn)行了冷軋和退火處理,利用電子背散射衍射和雙環(huán)電化學(xué)動電位再活化法研究了該鋼內(nèi)界面特征分布和晶間腐蝕敏感性,并分析了二者之間的關(guān)系.結(jié)果表明:在１５７３K 固溶并經(jīng)冷軋退火后,試驗鋼得到了α＋g兩相均勻分布的等軸組織,出現(xiàn)了大量滿足 KＧS和 NＧW 取向關(guān)系的低能相界,且α相中低界面能的小角度晶界; 閱讀（29）標(biāo)簽：金相分析|牌號鑒定|緊固件檢測

[檢測百科]分享：CI-對高氮不銹鋼在0.5mol/L NaOH溶液中腐蝕行為的影響2021年08月17日 16:24: 利用動電位極化曲線、電化學(xué)阻抗譜和恒電位極化電流響應(yīng)曲線對一種高氮不銹鋼在含不同濃度Ｃｌ－的０．５ｍｏｌ／ＬＮａＯＨ溶液中的腐蝕行為進(jìn)行了研究。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：高溫高壓下２０鋼和１３Cr鋼在不同含量甲酸ＧCO２環(huán)境中的腐蝕行為2021年08月12日 14:27: 采用腐蝕失重測試、腐蝕產(chǎn)物分析等方法,研究了２０鋼和１３Cr鋼在模擬油井管道環(huán)境(甲酸與CO２共存,１００℃、１MPa)中的腐蝕速率和腐蝕類型,并探討了甲酸含量對其腐蝕行為的影響.; 閱讀（2）標(biāo)簽：金屬材料檢測|化學(xué)分析

[檢測百科]分享：２０鋼和L２４５NS鋼在CO２驅(qū)油反排水中的腐蝕行為2021年08月10日 10:42: 通過腐蝕浸泡試驗與電化學(xué)性能測試，并結(jié)合掃描電鏡（ＳＥＭ）、能譜儀（ＥＤＳ）與Ｘ射線衍射儀（ＸＲＤ）對２０鋼和Ｌ２４５ＮＳ鋼在ＣＯ２驅(qū)油反排水中的腐蝕行為進(jìn)行了研究。結(jié)果表明：２０鋼和Ｌ２４５ＮＳ鋼的腐蝕速率隨著溫度和ＣＯ２分壓的提高而顯著增大，分別在溫度５５℃、ＣＯ２分壓０．７５ＭＰａ時達(dá)到最大值；Ｃｌ－的抑制腐蝕機制與促進(jìn) 腐蝕機制之間的競爭，使兩種碳鋼的腐蝕速率隨著Ｃｌ－含量的提高呈現(xiàn)先增大后減小再增大的規(guī)律；; 閱讀（4）標(biāo)簽：化學(xué)分析|腐蝕試驗|金相分析

[檢測百科]分享：某海底輸氣管道回收段的腐蝕評價2021年08月02日 19:11: 采用宏觀檢查、Ｘ射線衍射（ＸＲＤ）、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測試、金相觀察、硬度測試等表征手段對我國某海上油田Ｘ７０高頻電阻焊海底輸氣管道回收段進(jìn)行腐蝕評價。通過基于現(xiàn)場環(huán)境的實驗室內(nèi)腐蝕模擬試驗探討了海管腐蝕的原因，并預(yù)測了管道的剩余強度和剩余壽命。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：帶冷噴AI／AI２O３涂層的２０號碳鋼管道在保溫層下的腐蝕行為2021年07月30日 16:16: 采用浸泡試驗?zāi)M涂層管道在保溫層下的腐蝕，并通過腐蝕失重法、宏觀腐蝕形貌和顯微結(jié)構(gòu)觀察以及微區(qū)成分分析，研究了８０℃時，在０．０１％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)，下同）ＮａＣｌ、０．１％ＮａＣｌ以及１％ＮａＣｌ溶液中，三種涂層（噴涂粉分別為１００％Ａｌ、７０％Ａｌ＋３０％Ａｌ２Ｏ３和５０％Ａｌ＋５０％Ａｌ２Ｏ３）對２０號碳鋼管道的防護(hù)作用。結(jié)果表明：當(dāng)碳鋼管道表面冷噴Ａｌ／Ａｌ２Ｏ３涂層后，管道具有較好的抗保溫層下腐蝕性能。且當(dāng)噴涂粉末為純鋁粉時，涂層的耐蝕性最好，加入陶瓷相Ａｌ２Ｏ３后，涂層的沉積厚度與強度均提高，但腐蝕保護(hù)效率存在一定程度的下降。綜合考慮涂層的耐蝕性和強度，噴涂粉末為７０％Ａｌ＋３０％Ａｌ２Ｏ３時所得到涂層最適于工程上使用。; 閱讀（5）標(biāo)簽：金相分析|鋼制貨架|金屬材料檢測

[檢測百科]分享：Er含量對汽車發(fā)動機用AM５０合金組織與耐蝕性的影響2021年07月27日 14:28: 對汽車發(fā)動機用ＡＭ５０合金進(jìn)行了Ｅｒ合金化處理；采用掃描電鏡（ＳＥＭ），Ｘ射線衍射儀（ＸＲＤ），浸泡試驗和電化學(xué)試驗研究了Ｅｒ含量對ＡＭ５０合金組織和耐蝕性的影響。結(jié)果表明：Ｅｒ微合金化的ＡＭ５０合金中除了含有αＭｇ相和βＭｇ１７Ａｌ１２相外，還形成了Ａｌ７ＥｒＭｎ５相和Ａｌ３Ｅｒ相；隨著Ｅｒ含量的增加，合金的腐蝕速率總體表現(xiàn)為先降低而后升高的趨勢，腐蝕后抗拉強度呈現(xiàn)先增加而后降低的趨勢，而強度損失呈現(xiàn)先減小而后增大的趨勢；Ｅｒ添加量為０．５％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）; 閱讀（73）標(biāo)簽：金相分析|化學(xué)分析|腐蝕試驗

[檢測百科]分享：３０４H 彈簧鋼絲及彈簧表面腐蝕的原因2021年07月27日 13:38: ３０４H 彈簧鋼絲及彈簧在室內(nèi)放置一段時間后,其表面局部出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,對銹蝕部位和未銹蝕部位進(jìn)行微觀形貌觀察和化學(xué)成分分析,探討了３０４H 彈簧鋼絲及彈簧銹蝕的原因.結(jié)果表明:３０４H 彈簧鋼絲及彈簧銹蝕部位的微觀形貌正常,但銹蝕部位表面存在銅或鋅元素;３０４H鋼盤條在精整打包過程中被打包機橫軸的銅元素污染,在拉絲過程中被拉絲輪表面的鋅元素污染;在３０４H 彈簧鋼絲及彈簧表面存在水膜的情況下,銅或鋅元素與基體固溶體形成電位差而發(fā)生電化學(xué)腐蝕,從而發(fā)生局部銹蝕.; 閱讀（19）標(biāo)簽：化學(xué)分析|金相分析|金屬材料檢測|失效分析

[檢測百科]分享：異種金屬偶接在高溫高酸性環(huán)境中的電偶腐蝕行為2021年07月07日 14:27: 模擬１５０℃，Ｈ２Ｓ分壓１．０ＭＰａ，ＣＯ２分壓１．５ＭＰａ，Ｃｌ－質(zhì)量濃度２０００００ｍｇ／Ｌ的高溫高酸性腐蝕環(huán)境，采用高溫高壓電化學(xué)測試技術(shù)和浸泡腐蝕試驗，研究了鎳基合金７１８分別與低合金鋼３５ＣｒＭｏ、２０ＣｒＭｎＴｉ和鋁合金２Ａ１２偶接后的電偶腐蝕行為，并利用掃描電子顯微鏡（ＳＥＭ）與Ｘ射線能譜儀（ＥＤＳ）對腐蝕試樣的表面形貌及腐蝕產(chǎn)物成分進(jìn)行分析。; 閱讀（25）標(biāo)簽：金屬材料檢測|腐蝕試驗

[檢測百科]分享：Mo元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年07月01日 16:56: 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行了腐蝕試驗，并利用電子探針和電化學(xué)分析等方法研究了Ｍｏ元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明：Ｍｏ元素可細(xì)化組織，提高自腐蝕電位，促進(jìn)Ｃｕ在銹層中富集，提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性，抑制局部腐蝕，提高耐腐蝕性能；但Ｍｏ含量超過０．１％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）后，組織過分細(xì)化，由于整體表面反應(yīng)自由能降低，耐腐蝕性能有所降低。; 閱讀（7）標(biāo)簽：腐蝕試驗|鹽霧試驗

[檢測百科]分享：高速電弧噴涂FeＧCrＧBＧCＧAl涂層的組織結(jié)構(gòu)及其高溫腐蝕行為2021年06月23日 13:57: 用高速電弧噴涂技術(shù)在２０G鋼基體上制備了FeＧCrＧBＧCＧAl涂層.采用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀、X射線衍射儀、萬能材料試驗機以及硬度計研究了涂層的微觀組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能;然后在６５０℃條件下進(jìn)行了涂層的高溫腐蝕試驗,并與２０G鋼進(jìn)行了對比,研究了涂層的耐高溫腐蝕機理。; 閱讀（14）標(biāo)簽：涂鍍層|腐蝕試驗

[檢測百科]分享：在役油氣管線防腐蝕層老化的評價方法2021年06月16日 17:06: 防腐蝕層是保護(hù)管道免遭腐蝕損壞的第一道防線，其絕緣性能直接關(guān)系到陰極保護(hù)系統(tǒng)的運行和管道保護(hù)的效果，也是防腐蝕層評定、判廢以及制定管道外防腐蝕層修復(fù)計劃的主要依據(jù)之一.; 閱讀（7）標(biāo)簽：金屬材料檢測|腐蝕試驗

[檢測百科]分享：近海含SO２環(huán)境中高壓隔離開關(guān)鋁合金部件的組織及腐蝕特征2021年06月04日 14:43: 亞洲最大的臺山火力發(fā)電廠１０ｋｍ。應(yīng)用環(huán)境不僅濕潤而且富含腐蝕介質(zhì)ＳＯ２和Ｃｌ－，這必然會加重鋁合金的腐蝕。本工作分析了該變電站高壓隔離開關(guān)用２Ａ１２Ｔ４鋁合金管材和板材的組織特征以及腐蝕產(chǎn)物，對變電站維護(hù)以及安全運行具有較為重要的意義洲最大的臺山火力發(fā)電廠１０ｋｍ。; 閱讀（32）標(biāo)簽：金屬材料檢測|疲勞試驗|腐蝕試驗

[檢測百科]分享：Mo元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年05月31日 15:00: 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行了腐蝕試驗，并利用電子探針和電化學(xué)分析等方法研究了Ｍｏ元素對貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明：Ｍｏ元素可細(xì)化組織，提高自腐蝕電位，促進(jìn)Ｃｕ在銹層中富集，提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性，抑制局部腐蝕，提高耐腐蝕性能；但Ｍｏ含量超過０．１％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）后，組織過分細(xì)化，由于整體表面反應(yīng)自由能降低，耐腐蝕性能有所降低。; 閱讀（14）標(biāo)簽：腐蝕試驗

[檢測百科]銅腐蝕試驗及特性探究2020年09月18日 15:13: 銅片防腐性能的相關(guān)檢測，是通過將打磨好的銅片，浸泡在規(guī)定時間和規(guī)定溫度的試樣之中。根據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的試驗方法進(jìn)行相應(yīng)操作。直至試驗完成后取出相應(yīng)銅片，觀察銅片試樣的實際情況對其防腐性能進(jìn)行評價。; 閱讀（83）標(biāo)簽：金屬材料檢測|腐蝕試驗

[檢測百科]金屬材料法蘭面如何預(yù)防海水腐蝕2020年09月11日 18:23: 在法蘭連接中有不同的部件，這幾乎總是會導(dǎo)致法蘭連接的不同部件之間的電位差異。在電解液或極性溶劑的存在下，這些在不同電勢的區(qū)域之間流動的電流會引起腐蝕。不同類型的腐蝕是由這些不同區(qū)域的電勢產(chǎn)生的方式來定義的，然而，在實踐中這些機制很少單獨發(fā)生，法蘭表面腐蝕通常是由多種因素共同作用的結(jié)果。; 閱讀（59）標(biāo)簽：金屬材料檢測|腐蝕試驗

[檢測百科]應(yīng)力腐蝕試驗原理及特性2020年09月03日 15:59: 碳鋼及低合金鋼在濕度較大的硫化氫環(huán)境中易發(fā)生硫化物應(yīng)力腐蝕，對石油、石化工業(yè)裝備的安全運行構(gòu)成很大的威脅。對低濃度硫化氫環(huán)境，可通過凈化材質(zhì)、大幅度降低S、P含量，改善材料組織結(jié)構(gòu)等措施，對應(yīng)力腐蝕起到有效抑制作用。; 閱讀（65）標(biāo)簽：緊固件檢測|金屬材料檢測|失效分析