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[檢測百科]怎樣合理安排螺栓失效分析中的理化檢驗(yàn)項(xiàng)目2020年03月30日 17:55: 當(dāng)接到一個(gè)斷裂螺栓的失效分析任務(wù)時(shí)，我們首先想到的是斷口。這也無可厚非，因?yàn)閿嗫谧鳛槭Х治龅闹匾M成部分，它以形貌特征記錄了材料在載荷和環(huán)境下斷裂前的不可逆變形，以及裂紋從萌生和擴(kuò)展直至斷裂的全部過程。然而，僅僅依靠斷口分析就得出失效原因的結(jié)論是片面的，往往還要通過其它緊固件檢測結(jié)果來佐證，那么如何安排理化檢測項(xiàng)目才算合理呢，下面以一個(gè)實(shí)例加以說明。下圖為一枚8.8級(jí)的42CrMo六角螺栓斷裂形貌，可見斷口腐蝕嚴(yán)重，對(duì)斷口進(jìn)行除銹適當(dāng)處理后，采用SEM進(jìn)行觀察，可見斷口為; 閱讀（136）標(biāo)簽：緊固件檢測|失效分析

[檢測百科]揭開緊固件帽頭開裂的小秘密2020年03月30日 17:29: 大家都知道緊固件與我們的生產(chǎn)生活緊密相關(guān)，別看它們個(gè)頭小，卻發(fā)揮著舉足輕重的作用。當(dāng)然作為一種普通的工業(yè)產(chǎn)品，它也存在各種各樣的缺陷，在各個(gè)崗位上工作久了也會(huì)染上各種職業(yè)病，今天我們就來談?wù)勂渲幸环N“病”—帽頭開裂。什么是帽頭開裂呢？通常是指緊固件中螺栓頭部出現(xiàn)縱向或橫向的裂紋如圖1所示。圖1 螺栓帽頭裂紋缺陷引起帽頭開裂的原因通常有以下幾種： 1. 原材料表面存在缺陷引起的帽頭開裂；; 閱讀（119）標(biāo)簽：緊固件檢測|失效分析

[檢測百科]你知道嗎？這樣描述一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件才準(zhǔn)確2020年03月27日 18:28: 作為緊固件行業(yè)的從業(yè)人員，很多標(biāo)準(zhǔn)件你應(yīng)該都見過，并且能準(zhǔn)確的叫出名稱。例如：內(nèi)六角螺栓、鉚釘、膨脹螺栓、牙條、六角螺母、防松螺母等等。但是作為一名專業(yè)的緊固件新媒體小編，螺妹妹要告訴你，其實(shí)要描述一個(gè)緊固件需要有：品名(標(biāo)準(zhǔn))、規(guī)格、材質(zhì)、強(qiáng)度等級(jí)、表面處理。如：DIN912、M4-0.7x8、SCM435、12.9級(jí)、發(fā)黑。接下來就給大家詳細(xì)的介紹一下！ 1 品名：（注：對(duì)于沒有標(biāo)準(zhǔn)的螺絲，屬于非標(biāo)件，則需要提供圖紙。）如說DIN912，中文名稱為：內(nèi)六角圓柱頭螺絲，這; 閱讀（72）標(biāo)簽：緊固件檢測

[檢測百科]淺談緊固件的表面處理及鍍層檢測2020年03月25日 17:38: 表面處理技術(shù)是指在基體材料表面上人工形成一層與基體的機(jī)械、物理和化學(xué)性能不同的表層的工藝方法，表面處理的目的是滿足產(chǎn)品的耐蝕性、耐磨性、裝飾性或其他特殊功能要求。選擇緊固件表面處理技術(shù)時(shí)的主要考慮因素： 1）表面處理的鍍層必須附著牢固，不能在安裝和拆卸過程中脫落，對(duì)于螺紋緊固件，鍍層還需足夠薄，使得鍍后螺紋仍能旋合。 2）一般鍍層的溫度限制比緊固件材料要低，因此還需要考慮緊固件所處的工作溫度要求。 3）對(duì)于表面處理，除了關(guān)注美觀和防腐外，也應(yīng)考慮緊固件的因素，即安裝扭矩&m; 閱讀（118）標(biāo)簽：緊固件檢測

[檢測百科]常用螺紋緊固件的種類2020年03月25日 17:18: （一）螺栓螺栓由螺栓頭和螺栓桿兩部分組成。頭部形狀以六角形應(yīng)用最多，常用等級(jí)為A級(jí)和B級(jí)，同時(shí)又有全螺紋與部分螺紋及粗細(xì)桿之分。決定螺栓規(guī)格的尺寸為螺栓公稱直徑d及螺栓長度l，選定一種螺栓后，其他部分尺寸可根據(jù)有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)查得。（二）雙頭螺柱雙頭螺柱兩頭加工有螺紋，一端旋入被連接件的預(yù)制螺孔中，稱為旋入端；另一端與螺母旋合，緊固另一個(gè)被連接件，稱為緊固端。在結(jié)構(gòu)上分為A級(jí)和B級(jí)兩種。A級(jí)的要在規(guī)格前標(biāo)注“A”，B級(jí)的可不標(biāo)。雙頭螺柱的旋入端; 閱讀（372）標(biāo)簽：緊固件檢測

[檢測百科]緊固件螺紋擰緊長度作用的深度分析2020年03月24日 17:38: 緊固件螺紋機(jī)械性能，不管是按美標(biāo)、通標(biāo)、國標(biāo)、日標(biāo)，對(duì)各項(xiàng)性能檢測項(xiàng)目的螺紋長度都有要求，那么如果你設(shè)計(jì)了一個(gè)螺紋孔，你可能會(huì)琢磨：到底需要多少扣螺紋就能保證一個(gè)堅(jiān)固合格的螺栓副呢？有人說7牙就夠了。螺栓在被緊固的時(shí)候會(huì)變長一點(diǎn)點(diǎn)，整個(gè)螺栓的軸力都由螺紋扣來承擔(dān)，但是落在每一扣的載荷是不同的。因?yàn)檫@種螺栓伸長，第一扣螺紋所占螺栓軸力的比例是最高的，然后按螺紋扣順次比例降低，而超過六扣的螺紋將不再承受螺栓軸力，處于基本可以認(rèn)為自由的狀態(tài)，不再為螺栓副的堅(jiān)固有任何幫助。有參考數(shù)據(jù); 閱讀（152）標(biāo)簽：

[檢測百科]緊固件再次擰緊小知識(shí)2020年03月24日 17:33: 在旅行途中，想想飛機(jī)每天疲勞地奔波于各大機(jī)場，飛行距離縱橫南北。潮濕的空氣、高振動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、顛簸的氣流，都極易造成緊固件的腐蝕、疲勞裂紋等情況的發(fā)生。因此在飛機(jī)的維護(hù)過程中，就需要對(duì)發(fā)生上述情況的緊固件進(jìn)行及時(shí)地更換，避免發(fā)生連接失效。飛機(jī)上有很多需要定期打開的結(jié)構(gòu)，以便進(jìn)行一些必要的維護(hù)或檢查操作。如果使用螺栓和螺母連接的話，就涉及到一個(gè)非常熱門的話題，螺栓是否還能再次擰緊？是否每次打開都需要更換？對(duì)于拆卸后的螺紋緊固件，通常認(rèn)為應(yīng)該更換新的再安裝。至少?zèng)]有人可以保證或; 閱讀（101）標(biāo)簽：緊固件檢測

[檢測百科]螺紋緊固件鍍前尺寸精度控制方法及檢測方法2020年03月24日 16:55: 螺紋作為最重要的機(jī)械緊固件，其表面大多采用電鍍層來進(jìn)行防腐和裝飾，控制好螺紋電鍍前尺寸是鍍后尺寸合格的根本保證，也是許多螺紋加工企業(yè)在生產(chǎn)及檢測過程的一大難題。本文將螺紋產(chǎn)品鍍前尺寸精度控制方法及檢測方法加以歸納總結(jié)。 1、電鍍層對(duì)螺紋幾何參數(shù)的影響假設(shè)鍍層厚度在螺紋上是均勻分布的，則鍍層對(duì)螺紋中徑尺寸產(chǎn)生不同程度的影響，通常外螺紋中徑的增大量是鍍層厚度的4倍。同樣道理，內(nèi)螺紋電鍍后，其中徑減少量也是鍍層厚度的4倍。實(shí)際上，由于零件的突出部位容易發(fā)生電力線過度集中，即; 閱讀（128）標(biāo)簽：緊固件檢測|涂鍍層

[檢測百科]緊固件檢測知識(shí)之氫脆來源與檢測方法2020年03月19日 18:06: 武俠中人有任督二脈，生活中流傳蛇打七寸。而在緊固件檢測中，有此等地位的氫脆便不可不提。今日便來給大家伙說道說道。造成氫脆的罪魁禍?zhǔn)妆闶菤溥^量了。過量的氫跑進(jìn)金屬基體，然后兩兩抱團(tuán)成氫分子，使得材料在應(yīng)力作用下產(chǎn)生裂紋或斷裂。按造成氫脆的過量氫的來源不同可進(jìn)行以下分類，一類為內(nèi)部氫脆，另一類為環(huán)境氫脆。內(nèi)部氫脆中的過量氫是緊固件原先就有的，算是先天缺陷。而環(huán)境氫脆中的過量氫是從含氫介質(zhì)中滲入的，例如材料的熔煉和零部件的制造與裝配（電鍍、焊接、熱處理）等工藝過程，算是后天不足; 閱讀（1030）標(biāo)簽：緊固件檢測

[檢測百科]風(fēng)電緊固件檢測都要做些啥？2020年03月19日 17:14: 總是有風(fēng)電安裝公司的朋友問我，我有一批風(fēng)電螺栓需要檢測，都要做些啥？其實(shí)現(xiàn)在風(fēng)電中要求檢測的緊固件常用于塔架，與之相配的國家層面的標(biāo)準(zhǔn)只有NB/T31082，因此，按照此標(biāo)準(zhǔn)中羅列的項(xiàng)目進(jìn)行測試，是最科學(xué)的。當(dāng)然，如果業(yè)主方有特殊的要求就另當(dāng)別論。 NB/T31082中羅列的項(xiàng)目包含螺栓、螺母、墊圈的檢測。螺栓檢測的項(xiàng)目涉及實(shí)物尺寸、實(shí)物機(jī)械性能、機(jī)加工試驗(yàn)機(jī)械性能、低溫沖擊、扭矩系數(shù)、螺紋脫碳、鹽霧；螺母檢測的項(xiàng)目涉及實(shí)物尺寸、保載、硬度、鹽霧；墊圈檢測的項(xiàng)目涉及實(shí)物尺寸; 閱讀（88）標(biāo)簽：緊固件檢測

[檢測百科]為什么要根據(jù)螺栓來選擇配套等級(jí)的螺母？2020年03月10日 17:43: 當(dāng)結(jié)構(gòu)件需要連接副進(jìn)行連接時(shí)，我們要根據(jù)結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)載荷來選擇適合強(qiáng)度等級(jí)的螺栓，以保證結(jié)構(gòu)件在工作中產(chǎn)生的連接載荷小于螺栓的保證應(yīng)力。同時(shí)我們根據(jù)螺栓的等級(jí)來選擇配套等級(jí)的螺母。有時(shí)候常常會(huì)有人問，螺栓是8.8級(jí)，能否用8級(jí)以外的螺母來配合使用？首先我們知道配套等級(jí)的螺栓螺母，螺栓的保證載荷肯定是小于螺母的保證載荷。連接副設(shè)計(jì)的基本準(zhǔn)則是配套的螺栓螺母裝配，該連接副能充分發(fā)揮螺栓的強(qiáng)度性能，并可提供一個(gè)最大的預(yù)緊力。在超擰的情況下，斷裂發(fā)生在螺栓承受載荷的螺紋部分。這樣; 閱讀（62）標(biāo)簽：緊固件檢測

[檢測百科]影響螺栓連接副摩擦系數(shù)的因素有哪些？2020年02月25日 17:07: 螺紋緊固件通過對(duì)螺栓螺母連接副施加預(yù)緊力，使被連接件夾緊，被廣泛應(yīng)用于包括能源、電子、電器、機(jī)械、化工、冶金、模具、液壓等行業(yè)中。為保證螺栓螺母組件的可靠服役，必須在裝配時(shí)有適當(dāng)?shù)妮S向夾緊力。目前最經(jīng)濟(jì)可行的方法是通過在螺栓或螺母上施加扭矩間接來實(shí)現(xiàn)對(duì)軸向夾緊力的控制。螺栓的擰緊是一個(gè)克服摩擦的過程，摩擦系數(shù)的大小直接影響了軸向夾緊力的大小。而影響摩擦系數(shù)的因素主要有以下若干項(xiàng)： 1. 螺栓、螺母、墊圈的材質(zhì)，比如奧氏體不銹鋼通常有比較高的摩擦系數(shù)，在裝配過程中產(chǎn)生粘滯效應(yīng); 閱讀（98）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)

[檢測百科]自攻螺釘氫脆怎么查才準(zhǔn)確？2020年02月21日 16:50: GB/T 3098.17《檢查氫脆用預(yù)載荷試驗(yàn) 平行支承面法》作為檢查緊固件氫脆的常用標(biāo)準(zhǔn)，被廣泛地應(yīng)用于生產(chǎn)、檢驗(yàn)過程中，相對(duì)于其他方法而言，如逐級(jí)加載法，具有操作簡便、耗時(shí)短等優(yōu)點(diǎn)。但作為一種定性方法而言，由于未注意氫脆機(jī)理及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，往往檢查不出自攻螺釘?shù)臍浯喱F(xiàn)象。以下分三個(gè)方面就GB/T 3098.17實(shí)施自動(dòng)螺釘氫脆過程中的具體注意事項(xiàng)展開說明。一、試驗(yàn)應(yīng)在緊固件最終制造工序之后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，否則查出氫脆的幾率會(huì)明顯減少；這就要求自攻螺釘樣品應(yīng)在完成; 閱讀（138）標(biāo)簽：

[檢測百科]鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度緊固件應(yīng)該測試哪些項(xiàng)目？2020年02月21日 16:10: 鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接副廣泛應(yīng)用于建筑、鋼構(gòu)廠房、風(fēng)能塔筒、橋梁及其它方面的連接。高強(qiáng)度螺栓連接副以其強(qiáng)大的預(yù)緊軸力，壓緊連接構(gòu)件來傳遞承載力，具有強(qiáng)度高、牢固可靠的優(yōu)點(diǎn)。高強(qiáng)度螺栓連接副按照型式主要有高強(qiáng)度大六角頭螺栓、螺母、墊圈連接副及扭剪型高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈連接副兩種。與其他常規(guī)緊固件一樣，高強(qiáng)度緊固件在出廠時(shí)必須滿足一定的機(jī)械性能，如型式尺寸公差、拉伸四指標(biāo)、保證載荷、楔負(fù)載強(qiáng)度、沖擊吸收功、硬度、脫碳等。由于裝配使用時(shí)需要通過施加預(yù)載荷來達(dá)到緊固目的; 閱讀（170）標(biāo)簽：

[檢測百科]“因?yàn)橐环輽z測分析報(bào)告，客戶只能認(rèn)賠！”2020年02月19日 16:42: 從事緊固件貿(mào)易銷售行業(yè)多年，自己也和合作伙伴一起建立一家緊固件貿(mào)易公司。在行業(yè)摸爬滾打多年，今天我給大家分享一次經(jīng)歷，望各位同行引以為戒。 2018年6月，一家單位需要采購一批規(guī)格尺寸為M12×70、性能等級(jí)是12.9級(jí)內(nèi)六角螺栓，我通過朋友介紹拿下了這批訂單，本次訂單按照分三批次發(fā)貨，每批次貨款于下批次發(fā)貨后到賬。6月份相繼把三批貨按合同要求送到，由于朋友介紹的關(guān)系，客戶那邊也一直說財(cái)務(wù)出差培訓(xùn)，貨款遲遲未到，我也沒有再多問，直到7月2日早上接到客戶單位電話要求; 閱讀（52）標(biāo)簽：

[檢測百科]預(yù)緊力在螺栓疲勞斷裂中扮演的重要角色2020年02月19日 16:31: 一、什么叫預(yù)緊力？所謂預(yù)緊力，就是在安裝螺栓時(shí)，預(yù)先作用在螺栓上的一個(gè)力,其作用是使螺栓受力變形,把緊固件結(jié)合在一起,同時(shí)防止受到?jīng)_擊時(shí)螺栓斷裂。預(yù)緊力的作用，主要是消除因加工誤差產(chǎn)生間隙，保證螺紋配合的接觸面積。再有就是當(dāng)螺栓受剪力時(shí)，螺栓孔一般情況下與螺栓有間隙，為了保證受剪力時(shí)連接可靠，要保證連接零件之間的摩擦力。二、預(yù)緊力的應(yīng)用絕大多數(shù)螺紋在聯(lián)接時(shí)都要預(yù)緊，目的在于增強(qiáng)聯(lián)接的剛性、緊密性、防松及防滑。預(yù)緊力的控制，又是確保螺紋聯(lián)接質(zhì)量的關(guān)鍵。過大或過小的預(yù)緊力均; 閱讀（64）標(biāo)簽：

[檢測百科]通過檢測來看42CrMo與42CrMoA用于高強(qiáng)度螺栓制造有何不同？2020年02月19日 15:56: 42CrMo這個(gè)材料想必大家都經(jīng)常看到，目前我國很多高強(qiáng)度螺栓都會(huì)選用用這一材料。那你知道42CrMoA嗎？42CrMoA 可以說是42CrMo的一個(gè)進(jìn)階版。用普通42CrMo制造緊固件能夠達(dá)到12.9級(jí)的強(qiáng)度要求，在機(jī)械性能四項(xiàng)指標(biāo)的檢測中，強(qiáng)度類指標(biāo)容易達(dá)標(biāo)，但要達(dá)到斷后伸長率8%、斷面收縮率44%的標(biāo)準(zhǔn)就有一定難度了，主要是強(qiáng)度與韌性的配合問題；如果測試沖擊韌性，就更難達(dá)到要求了。由此可見，用普通的42CrMo生產(chǎn)12.9級(jí)螺栓產(chǎn)品，很難符合標(biāo)準(zhǔn)的綜合性指標(biāo)要求，但是; 閱讀（135）標(biāo)簽：

[檢測百科]“小小螺栓引發(fā)大事故！決不能忽視的那些事”2020年02月18日 17:05: 螺栓在日常生活當(dāng)中和工業(yè)生產(chǎn)制造當(dāng)中是少不了的。螺栓也被稱為工業(yè)之米，可見螺栓的運(yùn)用之廣泛。螺栓的運(yùn)用范圍有：電子產(chǎn)品，機(jī)械產(chǎn)品，數(shù)碼產(chǎn)品，電力設(shè)備，機(jī)電機(jī)械產(chǎn)品。船舶，車輛，水利工程，甚至化學(xué)實(shí)驗(yàn)上也有用到螺栓。螺栓在工業(yè)上負(fù)有重要任務(wù)，只要地球上存在著工業(yè)，則螺栓之功能永遠(yuǎn)重要。但螺栓質(zhì)量問題常常會(huì)被大家所忽略，因螺栓質(zhì)量問題造成的事故層出不窮，小小螺栓必須要引起我們的關(guān)注，緊固件檢測也必須重視起來！ 2010年在深圳地鐵1號(hào)線國貿(mào)站，一臺(tái)上行自動(dòng)扶梯也出現(xiàn)了逆行，造成; 閱讀（310）標(biāo)簽：

[檢測百科]緊固件表面缺陷檢測學(xué)問可以有多深？2020年02月14日 16:21: 緊固件檢測項(xiàng)目中有一項(xiàng)叫“表面缺陷”，聽到“表面”二字，你是不是以為表面缺陷檢測只是用肉眼看一下就好了嗎？OUT啦！緊固件表面缺陷檢測的學(xué)問可深了，下面我們就來介紹一下螺母表面缺陷種類及其檢測的相關(guān)知識(shí)吧螺母表面缺陷種類一般包括以下幾種: 一、裂痕：（一）、淬火裂痕： 1、外觀特征：裂痕是由晶粒橫切或沿晶界，且會(huì)沿著外來雜質(zhì)處產(chǎn)生明顯裂開紋痕，裂痕一般是因熱處理或鍛造或其它成型加工中過應(yīng)力產(chǎn)生的。物件被施以重新，熱處理裂痕經(jīng); 閱讀（65）標(biāo)簽：

[檢測百科]螺絲質(zhì)量真的那么重要嗎？2020年02月14日 16:02: 汽車的緊固件檢測很重要，據(jù)新聞報(bào)道，沃爾沃(中國)投資有限公司曾經(jīng)向國家質(zhì)檢總局備案召回部分進(jìn)口2014年款FE系列底盤車，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，中國大陸地區(qū)共涉及21輛。汽車召回的原因是一顆小小的螺絲，由于部分車輛在生產(chǎn)線裝配時(shí)，車輛后橋鋼板彈簧與車梁吊架鏈接處的固定螺母的緊固扭矩沒有達(dá)到規(guī)范要求。汽車作為載運(yùn)人員或是物品的交通工具，其安全性能是判定汽車是否可以出廠銷售的條件，而固定螺母的緊固扭矩沒有達(dá)到要求，它會(huì)導(dǎo)致長期行駛在不平坦路面的車輛下，該固定螺母進(jìn)一步的松動(dòng)，從而導(dǎo)致汽; 閱讀（81）標(biāo)簽：