- [檢測百科]分享：針閥體端面銷孔開裂原因分析及預防2023年09月20日 10:10
- 某１８CrNi８鋼制針閥體在進行可靠性試驗時,運行１０h即發(fā)生端面銷孔開裂.通過宏 觀檢驗、化學成分分析、掃描電鏡分析、金相檢驗以及硬度測試等方法對銷孔開裂的原因進行了分 析.結(jié)果表明:該針閥體銷孔開裂模式為脆性斷裂.由于熱處理工藝不當,銷孔表面碳勢過高形成 了網(wǎng)狀碳化物,不僅破壞了基體的連續(xù)性,還使得銷孔部位成為高淬硬區(qū),晶界被弱化,在內(nèi)應力和 外加軸向應力作用下,裂紋萌生并不斷擴展最終導致該銷孔開裂.最后提出了相應的預防措施.
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- [檢測百科]分享：再熱器TP347H 鋼受熱面管開裂原因2023年09月14日 14:11
- 某電廠后屏再熱器TP347H 奧氏體不銹鋼受熱面管發(fā)生開裂,采用宏觀觀察、掃描電鏡 和能譜分析、室溫拉伸試驗等方法分析其開裂原因。結(jié)果表明:TP347H 奧氏體不銹鋼受熱面管發(fā) 生脆性開裂,其顯微組織老化級別為4.5級;受熱面管長期過熱運行后,晶界析出粗大的碳化物,組 織發(fā)生劣化,材料的脆性增加,導致管子開裂。
- 閱讀（7） 標簽：
- [檢測百科]分享：不銹鋼鋼管焊縫附近部位開裂原因2023年09月07日 11:03
- 汽車底盤用排氣管、冷卻水管等不銹鋼鋼管焊縫附近發(fā)生開裂現(xiàn)象,采用宏觀觀察、化 學成分分析、金相檢驗等方法對其開裂原因進行了分析。結(jié)果表明:相比06Cr19Ni10不銹鋼, 1Cr14Mn10Ni1不銹鋼的鋼管焊縫附近更容易析出Cr23C6 碳化物,并出現(xiàn)局部貧Cr,貧Cr區(qū)域沿 著晶界發(fā)生腐蝕開裂。
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- [檢測百科]分享：長期高溫服役電站主蒸汽管道的剩余壽命評估2023年02月22日 09:37
- 采用金相檢驗、力學性能測試及高溫蠕變持久試驗等方法,對某電站主蒸汽管道 12Cr1MoV鋼管的顯微組織和力學性能進行了研究。結(jié)果表明:長期高溫服役后,12Cr1MoV鋼管 道組織中出現(xiàn)5級珠光體球化,晶內(nèi)碳化物析出明顯,蒸汽管道內(nèi)壁、中間、外壁組織的球化程度、 晶粒度等級均一致,管道的力學性能下降明顯;估算管道的剩余壽命約為4.45a。
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- [檢測百科]分享：挖掘機直線行走閥芯斷裂的原因2023年01月05日 10:01
- 挖掘機用直線行走閥芯表面采用滲碳淬火工藝,服役一段時間后,閥芯中部油孔位置處 發(fā)生疲勞斷裂。通過宏觀觀察、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗、硬度試驗等方法分析了閥芯斷裂 的原因。結(jié)果表明:閥芯的失效形式為拉-壓載荷作用下的低應力高周疲勞斷裂;斷裂主要與設(shè)計 不當造成的油孔邊緣棱角效應、異常打磨產(chǎn)生的表面損傷和滲碳不良形成的網(wǎng)狀碳化物有關(guān);通過 有限元仿真計算發(fā)現(xiàn),橫向載荷對油孔處應力的大小和分布影響顯著,邊緣倒角可有效降低棱角處 的應力集中程度和減輕尖角效應。
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- [檢測百科]分享：S136鋼模具斷裂的原因2022年12月28日 10:40
- 某S136鋼模具在服役過程中產(chǎn)生斷裂失效。通過化學成分分析、斷口分析、顯微組織 觀察及硬度測試,分析了該S136鋼模具斷裂的原因。結(jié)果表明:S136鋼模具的斷口主要以韌窩形 貌為主,韌窩中可見大量顆粒狀碳化物,晶界位置出現(xiàn)少量微裂紋;S136鋼模具的顯微組織為回火 馬氏體,晶界處分布著大量微米級碳化物顆粒;碳化物硬度約為11GPa,基體硬度約為5GPa;綜 合分析表明,S136鋼模具斷裂的原因是其晶界處存在的大量碳化物,導致材料脆性增加。
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- [檢測百科]分享：汽輪機高溫螺栓斷裂原因2022年12月20日 10:42
- 某汽輪機的高溫螺栓在機組運行過程中發(fā)生了斷裂,采用宏觀觀察、化學成分分析、力 學性能試驗、宏觀組織檢驗、金相檢驗、斷口分析等方法,對高溫螺栓的斷裂原因進行了分析。結(jié)果 表明:該汽輪機的高溫螺栓晶粒較粗大,且長期在高溫高壓環(huán)境下服役,造成碳化物逐步析出、材料 沖擊韌性下降。在機組啟、停機及機組負荷波動帶來的沖擊應力下,該高溫螺栓最終發(fā)生了脆性 斷裂。
- 閱讀（17） 標簽：緊固件檢測
- [檢測百科]分享：C70S6非調(diào)質(zhì)鋼脹斷連桿的制造工藝及其實物質(zhì)量2022年09月26日 09:05
- 連桿是汽車發(fā)動機五大核心零部件之一,其長 期工作于高溫環(huán)境,且加工制造過程復雜,因此對連 桿材料的強韌性和切削性能提出了非常高的要求。 傳統(tǒng)的 汽 車 發(fā) 動 機 連 桿 使 用 的 是 經(jīng) 過 調(diào) 質(zhì) 后 的 40Cr,42CrMo等合金結(jié)構(gòu)鋼制造,目前汽車發(fā)動機 連桿多采用易切削非調(diào)質(zhì)鋼制造。非調(diào)質(zhì)鋼是在鋼 中加入釩、鈦、鈮等微合金化元素,而這些元素在軋 制、鍛造加熱后的冷卻過程中,將以細小的碳化物
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- [檢測百科]分享：GCr15軸承鋼軟化退火工藝2022年09月23日 09:44
- 摘 要:在溫度為550~900℃時,對 GCr15軸承鋼進行退火,觀察其顯微組織變化,并進行硬度測試,對退火及脫碳轉(zhuǎn)變機理進行分析與討論。結(jié)果表明:在550 ℃退火時,GCr15軸承鋼的組織和熱軋狀態(tài)基本沒有變化;在600~750 ℃退火時,隨著溫度的升高,細片狀珠光體的片層間距逐漸增大,到 750 ℃ 時細片狀珠光體基本消失,主要為球化碳化物顆粒和長條狀碳化物顆粒;在760~800 ℃退火時,隨著溫度的升高,組織逐漸趨向完全球化;在850~900 ℃退火時,隨著溫度的升高,
- 閱讀（23） 標簽：
- [檢測百科]分享：S30408不銹鋼法蘭開裂原因2022年09月20日 09:07
- 某裝置S30408不銹鋼法蘭服役時發(fā)生開裂泄漏,采用宏觀觀察、化學成分分析、硬度測 試、金相檢驗和掃描電鏡分析等方法分析其開裂原因。結(jié)果表明:法蘭材料的碳元素含量超標,大 量碳化物沿晶界析出,顯微組織呈敏化態(tài);S30408不銹鋼法蘭與管道對焊時,其頸部受熱,導致敏化 加劇,晶界脆化;法蘭頸部形狀突變,頸部成為應力集中區(qū),在焊接殘余應力和工作壓力的作用下,頸 部逐漸萌生沿晶微裂紋,隨著時間的推移,微裂紋擴展并匯聚形成宏觀裂紋,導致法蘭貫穿開裂。
- 閱讀（20） 標簽：化學分析|金相分析
- [檢測百科]分享：添加鋁對退火態(tài)高碳鉻鋼顯微組織與性能的影響2022年01月11日 10:34
- 在煉鋼時加入鋁的主要目的是脫氧,此外鋁作為非碳化物形成元素,還可以強化鐵素體基體,從而影響碳的分配.然而,如果含鋁鋼在連鑄澆注時的保護措施做得不好,鋼液與空氣接觸后就會產(chǎn)生大量的氧化鋁夾雜物,在澆注過程中會導致水口堵塞,并且使鑄坯表面質(zhì)量變差
- 閱讀（7） 標簽：軸承檢測|金屬材料檢測|力學試驗
- [檢測百科]分享：GCr15鋼旋壓軋輥表面失效原因分析2021年12月02日 09:15
- 通過宏觀分析、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗、斷口分析以及能譜分析等方法對某批GCr15鋼旋壓軋輥的早期表面崩裂剝落失效原因進行了分析。結(jié)果表明: 由于旋壓軋輥鋼材中的碳化物發(fā)生了偏聚, 呈鏈狀和長條狀分布, 增加了軋輥的脆性, 降低了軋輥的疲勞壽命, 從而導致軋輥在使用一輪后就在受力最大區(qū)域出現(xiàn)了表面崩裂剝落現(xiàn)象, 發(fā)生接觸疲勞失效。
- 閱讀（3） 標簽：金相分析|力學試驗|失效分析
- [檢測百科]分享：碳含量對Cr２５系高鉻鑄鋼組織及性能的影響2021年11月12日 13:01
- 研究了碳含量(０．１３％,０．２５％,０．３２％,質(zhì)量分數(shù))對 Cr２５系高鉻鑄鋼顯微組織、高溫抗氧化性能及高溫耐磨性的影響.結(jié)果表明:不同碳含量鑄鋼的顯微組織均由鐵素體和(Cr??Fe)２３C６型碳化物組成,隨著碳含量增加,碳化物由不連續(xù)長桿狀轉(zhuǎn)變成連續(xù)網(wǎng)狀,且由完全沿晶析出逐步轉(zhuǎn)成沿晶和晶內(nèi)析出;在１２００ ℃高溫氧化初期,試驗鋼快速氧化,
- 閱讀（47） 標簽：金相分析|金屬材料檢測|疲勞試驗|鹽霧試驗
- [檢測百科]分享：鎳包SiCp 增強 Ni３５合金激光熔覆層的顯微組織及 摩擦磨損性能2021年11月12日 10:09
- 采用激光熔覆工藝在 H１３模具鋼基體表面制備鎳包 SiCp 增強 Ni３５合金熔覆層,研究了熔覆層的顯微組織以及在２５,６００ ℃下的摩擦磨損性能.結(jié)果表明:熔覆層由γＧNi(Fe)＋M３(B,Si)共晶相、M２３C６ 型碳化物、M７C３ 型碳化物、Ni３１Si１２鎳硅化物和石墨組成;在不同溫度下摩擦磨損后,熔覆層表面的顯微硬度均高于基體的,磨損體積小于基體的;２５℃下熔覆層的耐磨性能較基體的明顯提高,且提高效果高于６００ ℃下的;２５ ℃
- 閱讀（22） 標簽：力學試驗|金屬材料檢測|金相分析
- [檢測百科]分享：梯度結(jié)構(gòu)銅鎢基碳化物復合材料的制備 及其高溫壓縮性能2021年09月15日 14:45
- 通過熔滲燒結(jié)法制備 CuW８０合金,然后在１２５０ ℃下滲碳４h制備梯度結(jié)構(gòu)銅鎢基碳化物復合材料;利用材料試驗機對滲碳前后合金進行了不同溫度下的壓縮試驗,采用掃描電鏡對其組織及壓縮斷口進行了觀察,研究了溫度對復合材料壓縮性能的影響規(guī)律,并分析其失效機理.結(jié)果表明:復合材料的表面形成
- 閱讀（101） 標簽：力學試驗|化學分析|疲勞試驗
- [檢測百科]分享：錳含量對3Cr4MoSiV熱鍛模具鋼抗回火軟化能力的影響2021年09月03日 19:17
- 對錳質(zhì)量分數(shù)分別為1.20%, 2.00%和4.00%的3Cr4MoSiV熱鍛模具鋼在550 ℃和650 ℃進行回火處理, 然后利用高分辨透射電鏡(TEM)、場發(fā)射掃描電鏡(SEM)、硬度儀等研究了錳含量對其抗回火軟化能力的影響。結(jié)果表明: 當錳質(zhì)量分數(shù)為1.20%時, 試驗鋼的抗回火軟化能力最佳; 錳含量增加有利于該鋼在550 ℃短時間回火過程抗回火軟化能力的提高, 但卻使550 ℃長時間回火過程及650 ℃回火過程的抗回火軟化能力降低; 錳質(zhì)量分數(shù)大于1.20%的試驗鋼在650 ℃回火過程中, 抗回火軟化能力大大降低, 這是因為較多錳元素的加入促進了碳化物粗化。
- 閱讀（7） 標簽：力學試驗|安防監(jiān)控|緊固件檢測
- [檢測百科]分享：長期高溫服役后 HP４０Nb鋼爐管的組織及剩余壽命2021年09月02日 09:36
- 利用光學顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀、拉伸及沖擊試驗機等對服役１５a的制氫轉(zhuǎn)化爐中HP４０Nb鋼爐管的顯微組織和力學性能進行了研究,依據(jù)高溫持久試驗結(jié)果估算了爐管剩余壽命.結(jié)果表明:長期高溫服役后,爐管鋼組織中晶界粗化并有 G 相析出,晶內(nèi)二次碳化物析出明顯,近內(nèi)壁、近外壁和基體中均出現(xiàn)蠕變孔洞,近內(nèi)壁和近外壁發(fā)生氧化和貧鉻,外壁形成脫碳層;與原始鑄態(tài)爐管相比,長期高溫服役后爐管的室溫抗
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- [檢測百科]分享：長期高溫服役后HP４０Nb鋼爐管的組織及剩余壽命2021年08月04日 17:44
- 利用光學顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀、拉伸及沖擊試驗機等對服役１５a的制氫轉(zhuǎn)化爐中HP４０Nb鋼爐管的顯微組織和力學性能進行了研究,依據(jù)高溫持久試驗結(jié)果估算了爐管剩余壽命.結(jié)果表明:長期高溫服役后,爐管鋼組織中晶界粗化并有G 相析出,晶內(nèi)二次碳化物析出明顯,近內(nèi)壁、近外壁和基體中均出現(xiàn)蠕變孔洞,近內(nèi)壁和近外壁發(fā)生氧化和貧鉻,外壁形成脫碳層;
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- [檢測百科]分享：長時高溫和應力對FGH９７合金物理性能的影響2021年07月20日 11:17
- 對經(jīng)歷不同時間的高熱暴露和高溫應力持久試驗的FGH９７粉末高溫合金,分別測定和計算了其密度、聲速和模量,并對顯微組織進行了分析,研究長時高溫和高溫應力持久對FGH９７粉末高溫合金密度、聲速和模量的影響.結(jié)果表明:在高溫和高溫應力持久條件下,隨著時間的增加,FGH９７粉末高溫合金的密度、聲速及彈性模量均逐漸降低;在高溫條件下,應力對各個特征參量的影響更為顯著;顯微組織隨時間的變化主要有碳化物粗化,γ′相的形貌、體積分數(shù)和尺寸發(fā)生變化,以及熱誘導孔洞、蠕變孔洞、微裂紋在晶內(nèi)和晶界上出現(xiàn).
- 閱讀（16） 標簽：金屬材料檢測|腐蝕試驗|焊材焊縫
- [檢測百科]分享：不同工藝兩相區(qū)淬火后高馬氏體含量雙相鋼的 顯微組織與力學性能2021年07月08日 11:00
- 采用掃描電鏡、光學顯微鏡、洛氏硬度計、拉伸試驗機等研究了兩相區(qū)淬火時間和溫度對高馬氏體含量雙相鋼顯微組織和力學性能的影響.結(jié)果表明:在７８５℃淬火時,隨保溫時間的延長,雙相組織中馬氏體體積分數(shù)增加,鐵素體體積分數(shù)減少,碳化物數(shù)量減少并發(fā)生固溶擴散,試驗鋼的硬度、屈服強度、抗拉強度均呈上升趨勢,伸長率和斷面收縮率均呈下降趨勢;
- 閱讀（8） 標簽：金相分析|力學試驗
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