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1824-09
分享：薄板坯連鑄連軋700 MPa高強度鋼板的開發(fā) BGS700MC鋼板除強度大幅度提高外，兼具有良好的冷成形性能、低溫沖擊韌性，合理的成分設計保證了其優(yōu)良的焊接性能，可廣泛應用于改裝車底梁、起重機吊臂等工程機械領域。
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1824-09
分享：一種純鋯顯微組織的新型顯示方法 對腐蝕溶液侵蝕經化學拋光后的純鋯樣品的金相觀測平面采用陽極氧化的上膜工藝能夠在侵蝕后的金相觀測平面上形成一層氧化膜，更加有利于在金相顯微鏡下采用偏光方式觀察時獲得清晰的金相組織。
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1424-09
分享：本鋼1700 mm產線熱軋成材率生產實踐 本鋼1700mm熱軋產線通過優(yōu)化加熱制度、改善設備狀況等措施，降低加熱燒損、頭尾切損、軋廢損，提高成材率至98.10%，月最高達98.39%，但較國內外同類型機組成材率仍有一定差距。
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1424-09
分享：預時效對2A12鋁合金形變熱處理工藝的影響 研究2A12鋁合金通過固溶處理+預時效+高溫塑性變形+終時效工藝，發(fā)現180℃/30min為最佳預時效參數，可顯著提升鋁合金的抗拉強度、屈服強度和伸長率，并優(yōu)化顯微硬度和金相顯微組織。
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1424-09
分享：本鋼浦項表面鋅灰缺陷形成及控制分析 鋅灰缺陷是鋅渣被帶到帶鋼表面并隨著帶鋼通過鋅鍋及沉沒輥產生的以線性為主的輕微壓痕或者細微渣帶在鍍鋅板表面沿縱向形成條帶或者點狀夾雜物。鋅灰缺陷一直是影響本鋼鍍鋅機組產品質量提高的一個關鍵因素，面對競爭日益激烈的...
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1324-09
分享：鍍鋅板平整過程“寬窄印”缺陷研究 某熱鍍鋅線光整機組生產薄寬鍍鋅板過程中出現了一種明暗相間的表面缺陷，根據其產生原因和視覺表現稱之為寬窄印。文章針對所遇到的寬窄印問題進行了大量實驗和理論研究，明確了帶鋼表面寬窄印的本質，指出寬窄印表面缺陷是一種...
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1324-09
分享：冷軋汽車板表面粗糙度影響因素分析 冷軋產品表面粗糙度對產品的沖壓性能和涂裝性能有著重要的影響。文章針對連退機組平整工藝的特點分析了平整過程中典型工藝參數對帶鋼表面粗糙度的變化趨勢的影響，通過工藝分析簡化和歸并了帶鋼表面粗糙度的影響因素。
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1224-09
分享：窄帶冷軋板表面微小起皮缺陷研究與控制 冷軋起皮是影響冷軋產品表面質量的常見缺陷。冷軋起皮缺陷中大起皮缺陷通常與基體相連且皮下夾雜一般為偶發(fā)性的中包澆注紊流卷渣所致，該類缺陷占比極少，而絕大部分起皮缺陷為微小起皮缺陷。
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1224-09
分享：SCM435熱軋板卷生產實踐 本鋼針對客戶的使用要求設計了SCM435熱軋板卷的生產工藝。通過鋼水純凈化處理，將非金屬夾雜物控制在1.0級以下；通過精確的化學成分調整，獲得了穩(wěn)定化學成分；連鑄過程控制過熱度、拉速和保護澆鑄，并采用液芯壓下技術，獲得了...
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1224-09
分享：2300生產線加熱爐氧化鐵皮量的控制及鐵皮缺陷控制 加熱爐實際生產情況下的坯料燒損量、軋制過程中的除鱗情況及易產生的鐵皮質量缺陷，文章分析了氧化鐵皮產生的原因，并介紹了針對性的控制措施，同時結合質量的要求采取了相應的調整，形成了實際生產過程中2300生產線加熱爐氧化...
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1224-09
分享：Zr-Sn-Nb合金包殼管氫化物應力再取向樣品制備 鋯合金作為核動力反應堆包覆材料和結構材料，在反應堆運行時處于高溫、高壓水中，鋯合金吸收的氫超過氫在鋯中的固溶度時以氫化鋯形式析出，會明顯降低鋯合金的塑性，氫脆的程度不僅取決于氫化物的數量，更取決于氫化物的形貌和...
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1124-09
分享：汽車用450 MPa級冷軋雙相高強度鋼研制 冷軋雙相鋼是典型的先進高強鋼，因而雙相鋼在汽車超輕車身設計中的應用比例大幅增加。為適應汽車工業(yè)實現輕量化對先進高強鋼的市場需求，本鋼進行了450 MPa級冷軋雙相鋼研制開發(fā)。
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1124-09
分享：汽車發(fā)動機懸置斷裂原因分析 作為汽車發(fā)動機艙中的重要零件之一，發(fā)動機懸置起著連接發(fā)動機與車身、支撐發(fā)動機重量和隔離發(fā)動機振動的作用。某車型汽車發(fā)動機懸置在裝配擰緊過程中發(fā)生斷裂事故。為分析斷裂原因，對斷裂懸置的外觀、機械性能、金相組織、斷...
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0924-09
分享：光整機張力變化對板形影響的仿真分析 帶鋼生產過程中，調整張力是控制產品板形、抑制板形缺陷、保證軋制過程順利進行的重要手段。光整軋制過程中張力的加載有著兩個重要的職能：實現微調帶厚和拉伸矯正板形。文章以光整機為研究對象，基于ABAQUS建立四輥光整機軋制...
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0924-09
分享：不同工藝路徑對汽車結構用590 MPa級雙相鋼組織的影響 熱鍍鋅機組的特殊性為雙相鋼工業(yè)化生產提供了兩條生產路徑，一是快速冷卻到中溫轉變溫度，引入短暫的TRIP效應，利用電輻射加熱維持恒定的入鋅鍋溫度，將馬氏體轉變移至出鋅鍋后的鍍后冷卻段；二是利用較強的設備能力，將帶鋼快...
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0624-09
分享：熱沖壓成形鋼22MnB5動態(tài)CCT曲線及組織轉變 熱沖壓成形鋼22MnB5主要用于汽車防撞部件。熱沖壓成形鋼顯微組織的不同對產品的力學性能和產品的最終使用性能有著極其重要的影響。
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0624-09
分享：本鋼6#高爐爐役后期低強度冶煉低耗生產實踐 本鋼板材有限公司6#高爐爐役后期爐缸冷卻壁熱流強度上升，在保障爐缸安全的前提下，對6#高爐操作制度進行不斷摸索和優(yōu)化，探尋在低冶煉強度下合理的操作制度，以降低燃料消耗。文章介紹了對6#高爐采取釩鈦礦入爐和降低冶煉強度...
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0624-09
分享：SLM金屬3D成型中支撐類缺陷優(yōu)化研究 文章采用316L不銹鋼粉，利用激光選區(qū)熔化成形技術進行金屬3D成型，分析了成型中因支撐強度不足和支撐添加不當引起的缺陷，提出了采用網格支撐和錐形支撐嵌套方式解決支撐無力的問題的方法，并以鏤空結構的零件為例，提出了優(yōu)化...
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0524-09
分享：阻尼鎂合金的研究與應用綜述 阻尼材料是依靠材料本身的高阻尼特性達到減振降噪的目的。常用阻尼材料包括黏彈性阻尼材料、高阻尼合金和阻尼復合材料等。高阻尼合金的阻尼性能比一般金屬材料大得多，具有金屬材料的強度和其他力學性能，可直接用于制造承受振...
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0524-09
分享：壓力容器用DIWA373鋼板的研制 DIWA373主要用于制造高溫高壓容器，如火力發(fā)電超臨界機組中的鍋爐汽包、汽水分離器、蒸汽發(fā)生器等。現代壓力容器設備日益向大型化及高參數化發(fā)展，對鋼板的厚度要求也越來越高，如何獲得高品質的低屈強比高強特厚鋼板已成為該領...
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最新資訊/News
- 02-242020
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金屬材料力學性能檢測的基礎知識普及
1.1測試方法和條件 為了確切表征金屬材料在使用(服役)條件下所表現的行為,力學性能測試條件應盡量接近實際工作條件。除普通金屬力學性能測試（利用試樣進行力學性能測試）外，近年來又發(fā)展出模擬試驗，即應用機件模型，甚至使用真實機件，在模擬機件真實工作條件下進行力學試驗。通過這種試驗所得到的力學性能（使用性能）判據，能更真實反映工作條件下金屬的性能，具有重大的工程實際意義。但是，模擬試驗一般...
- 03-042020
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無損檢測磁粉檢測的發(fā)展歷程
磁粉檢測是諸多漏磁場檢測方法中的一種常用的檢測方法。檢測漏磁場方法有多種，主要有磁粉法、測磁元件法及磁場記錄法等。目前使用得最多的是磁粉法。但隨著技術的發(fā)展，測磁元件法及磁場記錄法也有了很大的發(fā)展。 在我國，磁粉檢測基本上經歷了以下階段： 在20世紀70年代以前，我國磁粉檢測屬于起步時期。當時主要采用原蘇聯的設備和技術，檢測也是以磁粉探傷為主。國產設備僅有上海和營口探傷機廠等少數幾家...
- 12-132019
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青島四方集團工程師現場見證緊固件失效試驗
10月21日至10月24日青島四方集團相關人員在我公司現場見證了CR400-AF2039列動車組夾鉗緊固螺栓和空氣彈簧附件緊固螺栓失效分析工作，通過斷口分析、金相分析、螺紋牙型分析、硬度及扭矩測試提出了失效原因及改進措施。
浙公網安備 33042402000106號
