- [檢測(cè)百科]分享：淺談軋輥磨削質(zhì)量影響因素及主要缺陷控制2024年04月17日 10:45
- 軋輥是保證帶鋼表面質(zhì)量的重要設(shè)備，在軋制生產(chǎn)中會(huì)受到機(jī)械磨損、高溫氧化等因素影響使其表面受損，最終影響帶鋼質(zhì)量。軋輥磨削加工就是為了恢復(fù)軋輥表層的力學(xué)及物理性能、輥型和表面粗糙度，從而保證軋制產(chǎn)品的表面質(zhì)量及板形，因此，軋輥磨削在帶鋼軋制生產(chǎn)中有著重要的地位。本文通過(guò)軋輥磨削原理介紹、設(shè)備對(duì)磨削質(zhì)量的影響和磨削主要缺陷控制等三方面對(duì)軋輥磨削表面質(zhì)量控制進(jìn)行了分析，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)磨削操作具有較強(qiáng)的實(shí)際操作借鑒意義。
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- [檢測(cè)百科]分享：鋯合金管材氣體滲氫過(guò)程2024年04月11日 11:23
- 鋯合金具有優(yōu)異的核性能，它的熱中子吸收截面小，比許多金屬結(jié)構(gòu)材料低，堆內(nèi)輻照后，傳熱性能和抗腐蝕性能好，故鋯合金常用于核動(dòng)力反應(yīng)堆包覆材料和其他結(jié)構(gòu)材料[1]。由于鋯合金大量應(yīng)用于水冷反應(yīng)堆，其在高溫條件下與水蒸汽反應(yīng)（Zr+2H2O→ZrO2+2H2）析出的氫一部分留于水中，一部分被鋯吸收，這就是“吸氫”現(xiàn)象。由于氫在鋯中的固溶度有限，一旦超出固溶度就會(huì)析出氫化鋯相，該相是脆性相，容易產(chǎn)生微裂紋，使材料韌性和強(qiáng)度降低，從而使材料變脆[2]。因此研究鋯合金在含有氫或水蒸汽的氣氛的性能具有重要的工程意義。
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- [檢測(cè)百科]分享：一種便捷的板材高溫拉伸夾具設(shè)計(jì)2024年04月10日 10:26
- 由于板材在生產(chǎn)出來(lái)后往往要進(jìn)行高溫拉伸實(shí)驗(yàn)[1]，測(cè)定板材的高溫拉伸性能[2]，而在板材高溫拉伸實(shí)驗(yàn)中，一般將板材試件與高溫拉伸夾具同時(shí)置于高溫箱內(nèi)，所以對(duì)于夾具的選擇，既要求夾緊試件，又要盡量減小體積[3]。而傳統(tǒng)的銷釘式拉伸夾具需要在板材夾持端打孔，通過(guò)銷釘固定板材試件，因而通常容易出現(xiàn)板材夾持端的開(kāi)孔位置拉豁口、試樣銷孔處變形等問(wèn)題[4-6]。針對(duì)此類情況，本文設(shè)計(jì)了一種便捷的板材高溫拉伸夾具[8]。
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- [檢測(cè)百科]分享：錸酸銨提純技術(shù)研究2024年03月21日 09:23
- 錸金屬的熔點(diǎn)高達(dá)3180 °C，高于其他金屬熔點(diǎn)，僅比鎢的熔點(diǎn)3410 °C低，是一種難熔金屬。錸在地殼中含量少、分布散，是地殼中罕有成分之一，平均質(zhì)量分?jǐn)?shù)估計(jì)為十億分之一，是一種稀散金屬[1?2]。由于其具有卓越的抗高溫，抗蠕變等性能，在石油化工、航空航天領(lǐng)域具有不可替代的作用。近年來(lái)隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)錸的需求量將持續(xù)增加[3?4]。錸本身無(wú)獨(dú)立礦床，常分散在其他有色金屬礦體中，主要和輝鉬礦伴生共存，常以硫化錸形式存在，在礦產(chǎn)中質(zhì)量分?jǐn)?shù)較低[5?6]。
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- [檢測(cè)百科]分享：合金材料的寶藏——高熵合金2024年03月14日 10:30
- 熵是反映系統(tǒng)混亂程度的參數(shù)，也反映空間排列占位的隨機(jī)性或確定性?？藙谛匏轨厥钦f(shuō)在孤立體系中，熵在增加，典型的例子是熱量從高溫到低溫流動(dòng)；玻爾茲曼熵是說(shuō)構(gòu)成體系的粒子，在空間排列的可能性越多，而構(gòu)型熵就越大；香農(nóng)熵是說(shuō)事件的隨機(jī)性越大，信息熵越高。隨機(jī)固溶體的理念也可以表達(dá)為原子在空間晶格占位完全無(wú)序，其占位的可能性和其原子含量成正比。高熵合金是基于熵的理念開(kāi)發(fā)出來(lái)的典型材料，因其無(wú)限的成分設(shè)計(jì)潛力以及出色的機(jī)械和物理性能引起廣泛關(guān)注。材料的發(fā)展也由此呈現(xiàn)出“熵增加”的趨勢(shì)，即向著多組元、多主元的方向發(fā)展。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于熱成形鋼的白車身正碰性能模擬與評(píng)價(jià)2024年03月08日 09:50
- 本文以PHS1800熱成形鋼輕量化材料為例，實(shí)驗(yàn)研究其在不同應(yīng)變速率條件下的高速拉伸曲線，然后建立熱成形鋼碰撞卡片，依據(jù)汽車碰撞安全法規(guī)，以LS-DYNA為求解器進(jìn)行了車身正面碰撞的模擬和分析，得到車身結(jié)構(gòu)的耐撞性結(jié)果。
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- [檢測(cè)百科]分享：二安替比林甲烷光度法測(cè)定鈮鐵中鈦量2024年03月07日 09:51
- 鈮鐵是鋼鐵的重要合金添加劑，在煉鋼時(shí)加入適量的鈮鐵，會(huì)大幅度提高鋼材的強(qiáng)度、韌性、可焊性和耐腐蝕性[1]。在不銹鋼與耐熱鋼中加入鈮，有利于提高其塑性和抗蝕性。結(jié)構(gòu)鋼中加入鈮，可改善其焊接性能，提高強(qiáng)度和可塑性，并阻止焊縫腐蝕。對(duì)高溫鋼和高溫合金來(lái)說(shuō)，鈮是不可缺少的，因?yàn)殁壙梢蕴岣?font color='red'>高溫強(qiáng)度，細(xì)化晶粒，阻止高溫下晶粒長(zhǎng)大。鈮與碳結(jié)合成碳化物，可消除碳化鉻沉積在不銹鋼中的有害作用，提高抗腐蝕能力。鈮鐵中主要雜質(zhì)元素包括鈦，如果鈦元素進(jìn)入鋼水中，可以變成夾雜物，直接影響鋼水質(zhì)量，因此準(zhǔn)確測(cè)定鈮鐵中鈦含量對(duì)生產(chǎn)和使用具有重要的意義。目前，鈮鐵中鈦含量的測(cè)定多采用變色酸光度法[2]；合金中鈦的測(cè)定，有報(bào)道使用二安替比林甲烷光度法應(yīng)用于鉻鐵[3]、錳鐵[4]、硅鐵[5]，而使用這種方法測(cè)定鈮鐵中鈦含量沒(méi)有相關(guān)文獻(xiàn)，本文采用二安替比林甲烷分光光度法測(cè)定鈮鐵中鈦含量。
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- [檢測(cè)百科]分享：Mo合金化對(duì)800 MPa級(jí)大梁鋼組織和性能影響2024年03月04日 09:40
- Mo是重要的合金元素，為體心立方晶體結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于合金鋼中，因其具有高溫強(qiáng)度好、硬度高、抗腐蝕能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在鋼中具有獨(dú)特的、不可替代的作用[1]。我國(guó)商用車需求量與日俱爭(zhēng)，其輕量化、環(huán)?；l(fā)受到關(guān)注，同時(shí)由于汽車在行駛中受到各種沖擊、扭轉(zhuǎn)等復(fù)雜應(yīng)力作用，車架的服役條件相當(dāng)苛刻[2]，加之“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)的提出以及對(duì)超載超限的嚴(yán)格限制，因此對(duì)汽車用鋼的綜合性能要求越來(lái)越高。
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- [檢測(cè)百科]分享：馬氏體不銹鋼管短流程生產(chǎn)工藝研發(fā)2024年03月01日 09:51
- 隨著較易開(kāi)采油氣田資源減少，人們開(kāi)始轉(zhuǎn)向高溫高壓高礦化度高腐蝕性惡劣條件的油氣田開(kāi)采，普通碳鋼管材已不能滿足使用要求，據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道因腐蝕導(dǎo)致的油氣井停產(chǎn)、報(bào)廢事故很多，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。雙相鋼和鎳基合金等高合金性能優(yōu)異，但是價(jià)格昂貴，而9Cr通過(guò)熱處理后具備優(yōu)異的力學(xué)性能和耐腐蝕性能，且經(jīng)濟(jì)型好，廣泛用于石油機(jī)械裝備和管材的生產(chǎn)領(lǐng)域，有著很好的發(fā)展前景[1?4]。9Cr鋼具有良好的耐CO2腐蝕性，且韌性優(yōu)異，非常適合用于高溫高CO2分壓和微量H2S含量的腐蝕性環(huán)境中，綜合性能優(yōu)于普通L80-13Cr，目前成為油氣田開(kāi)采環(huán)境用鋼的主要材料[5?9]。
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- [檢測(cè)百科]分享：本鋼新1號(hào)高爐渣溝鋼筋預(yù)制塊應(yīng)用實(shí)踐2024年03月01日 09:21
- 高爐渣溝是高溫爐渣及時(shí)排放的通道，它是高爐生產(chǎn)工序中的一個(gè)極為重要的部分，必不可少。本鋼新1號(hào)4747 m3高爐設(shè)計(jì)共有4個(gè)出鐵口，兩套INBA法水沖渣系統(tǒng)和兩個(gè)小沖渣系統(tǒng)，渣溝設(shè)計(jì)為兩個(gè)出鐵口共用一條公共渣溝，渣溝襯均采用Al2O3、SiC、C、水泥等一次澆筑成型[1]。隨著高爐冶煉的強(qiáng)化，出鐵量迅速增加，爐渣溫度提高，渣溝襯耐火材料的使用環(huán)境日益惡劣，尤其是渣溝交匯處是熔渣的回旋區(qū)域，損毀更快；另外，出鐵間歇，渣溝因溫度驟降而發(fā)生收縮炸裂現(xiàn)象，需頻繁進(jìn)行修補(bǔ)才能維持生產(chǎn)，給高爐生產(chǎn)帶來(lái)極大影響。
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- [檢測(cè)百科]分享：20MnCr5齒輪鋼裂紋缺陷分析2024年02月19日 13:39
- 本鋼特鋼廠生產(chǎn)的出口20MnCr5齒輪用鋼在軋制成圓鋼時(shí)出現(xiàn)了嚴(yán)重的表面縱向裂紋，文章分析了縱向裂紋缺陷的形態(tài)以及成因：前期高溫裝爐只是產(chǎn)生縱裂的誘因，連鑄坯上存在成分偏析帶是造成鋼材縱裂的根本原因，后續(xù)軋制促進(jìn)縱裂形成和擴(kuò)展。根據(jù)造成裂紋的原因采取針對(duì)性的措施，保證齒輪鋼20MnCr5的高效穩(wěn)定生產(chǎn)，所做分析具有一定的推廣應(yīng)用價(jià)值。
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- [檢測(cè)百科]分享：GH2132合金材料平板堆焊層的組織性能2024年01月24日 09:10
- GH2132是一種沉淀強(qiáng)化型高溫合金，在650 ℃以下具有高的屈服強(qiáng)度、持久強(qiáng)度和蠕變性能，適合制造在650 ℃以下長(zhǎng)期工作的航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫承力部件，如渦輪盤、壓氣機(jī)盤、轉(zhuǎn)子葉片等
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- [檢測(cè)百科]分享：GH2132合金的焊接裂紋分析2024年01月09日 13:42
- GH2132是一種沉淀強(qiáng)化型高溫合金，常用于制作航空發(fā)動(dòng)機(jī)的熱端部件[1?2]。GH2132板材焊接時(shí)出現(xiàn)焊縫開(kāi)裂，對(duì)焊縫取樣進(jìn)行分析，尋找開(kāi)裂原因，以改進(jìn)焊材和焊接工藝。
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- [檢測(cè)百科]分享：ZG１５Cr２Mo1合金鑄件吊耳斷裂原因分析2023年12月28日 10:40
- 某ZG１５Cr２Mo１合金鑄件吊耳在吊運(yùn)過(guò)程中發(fā)生斷裂,通過(guò)宏觀觀察、化學(xué)成分分析、 力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、高溫拉伸試驗(yàn)、蠕變?cè)囼?yàn)等方法對(duì)吊耳斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明: 該鑄件吊耳本身晶粒粗大,沖擊吸收能量低,且過(guò)渡圓角小,應(yīng)力在該處集中,加之在鑄件吊運(yùn)過(guò)程 中操作不當(dāng),使得吊耳受到撞擊而斷裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：ZG１５Cr２Mo１合金鑄件吊耳斷裂原因分析2023年11月23日 09:58
- 某ZG１５Cr２Mo１合金鑄件吊耳在吊運(yùn)過(guò)程中發(fā)生斷裂,通過(guò)宏觀觀察、化學(xué)成分分析、 力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、高溫拉伸試驗(yàn)、蠕變?cè)囼?yàn)等方法對(duì)吊耳斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明: 該鑄件吊耳本身晶粒粗大,沖擊吸收能量低,且過(guò)渡圓角小,應(yīng)力在該處集中,加之在鑄件吊運(yùn)過(guò)程 中操作不當(dāng),使得吊耳受到撞擊而斷裂.
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- [檢測(cè)百科]分享：輸電線路導(dǎo)線單線長(zhǎng)時(shí)高溫運(yùn)行條件下的強(qiáng)度損失2023年11月03日 09:36
- 架空導(dǎo)線是電能輸送的載體,其最高運(yùn)行溫度 一般不超過(guò)７０ ℃ [１Ｇ２].有研究表明,將導(dǎo)線的運(yùn)行 溫度從７０ ℃提高到８０ ℃,其電能輸送容量可以增 加２５％ [３],然而溫度升高對(duì)導(dǎo)線材料力學(xué)性能的影 響卻是不容忽視的.因此,研究導(dǎo)線單線在高溫運(yùn) 行條件下強(qiáng)度損失的情況,了解其在不同溫度及持 續(xù)時(shí)間條件下強(qiáng)度變化的情況,可以為輸電線路的 日常維護(hù)提供參考.
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- [檢測(cè)百科]分享：鈦焊接的焊縫顏色與焊接質(zhì)量的關(guān)系2023年10月27日 09:38
- 鈦是一種化學(xué)性質(zhì)非常活潑的金屬，在高溫下對(duì)氧、氫和氮等氣體具有極大的親和力，特別是在鈦焊接過(guò)程中，這種能力伴隨著焊接溫度的升高更為強(qiáng)烈。實(shí)踐證明，焊接時(shí)如果對(duì)鈦與氧、氫和氮等氣體的吸收和溶解不加以控制，無(wú)疑會(huì)給鈦焊接接頭的施焊過(guò)程帶來(lái)了極大的困難。
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- [檢測(cè)百科]分享：金屬材料高溫拉伸試驗(yàn)的不確定度評(píng)定2023年10月23日 09:11
- 參照金屬材料常溫拉伸試驗(yàn)結(jié)果的不確定度評(píng)定方法,對(duì)高溫拉伸試驗(yàn)的測(cè)量結(jié)果進(jìn) 行了不確定度評(píng)定,提出了由溫度波動(dòng)引入的不確定度的計(jì)算方法.結(jié)果表明:按照J(rèn)JF１０５９．１－ ２０１２進(jìn)行高溫拉伸試驗(yàn)的不確定度評(píng)定時(shí),可通過(guò)測(cè)定試驗(yàn)溫度附近不同溫度下的力值變化,按 線性關(guān)系采用最小二乘法得到兩者的關(guān)系直線,其斜率可用于評(píng)估溫度波動(dòng)對(duì)試樣力值的影響,從 而較好地評(píng)定高溫拉伸試驗(yàn)的不確定度.
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- [檢測(cè)百科]分享：鋼力學(xué)性能差異較大的原因分析2023年10月20日 09:30
- ZG１５Cr２Mo１鋼在力學(xué)性能檢測(cè)時(shí)結(jié)果差異較大,通過(guò)室溫和高溫力學(xué)性能試驗(yàn)、化學(xué) 成分分析、金相檢驗(yàn)等方法對(duì)兩組力學(xué)性能差異較大的試樣進(jìn)行了分析,并確定了合理的熱處理工 藝.結(jié)果表明:熱處理工藝不穩(wěn)定導(dǎo)致的顯微組織差異是該鋼力學(xué)性能差異較大的主要原因;在 ９２０~９７０ ℃保溫８~１２h正火和７２０~７６０ ℃保溫８~１２h回火,可使該鋼組織均勻,獲得較好的 綜合力學(xué)性能.
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- [檢測(cè)百科]分享：１５CrMo鋼過(guò)熱器管爆管原因分析2023年10月16日 09:53
- 某化工廠電站鍋爐１５CrMo鋼過(guò)熱器管發(fā)生爆管造成整套裝置非計(jì)劃停機(jī).采用宏觀 檢查、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、管壁形貌分析、硬度測(cè)試、脹粗量計(jì)算等方法,對(duì)過(guò)熱器管爆管原因 進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:過(guò)熱器管爆口有長(zhǎng)期過(guò)熱的特征,由于鍋爐超負(fù)荷運(yùn)行及氧化層引起過(guò)熱 器管長(zhǎng)期過(guò)熱,造成管材組織劣化、出現(xiàn)蠕變孔洞及顯微裂紋,導(dǎo)致過(guò)熱器管強(qiáng)度降低最終造成爆 管.過(guò)熱器管的失效模式為長(zhǎng)期過(guò)熱引起的高溫蠕變開(kāi)裂.
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號(hào)
