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[檢測(cè)百科]分享：鋯合金管材氣體滲氫過(guò)程2024年04月11日 11:23: 鋯合金具有優(yōu)異的核性能，它的熱中子吸收截面小，比許多金屬結(jié)構(gòu)材料低，堆內(nèi)輻照后，傳熱性能和抗腐蝕性能好，故鋯合金常用于核動(dòng)力反應(yīng)堆包覆材料和其他結(jié)構(gòu)材料[1]。由于鋯合金大量應(yīng)用于水冷反應(yīng)堆，其在高溫條件下與水蒸汽反應(yīng)（Zr+2H2O→ZrO2+2H2）析出的氫一部分留于水中，一部分被鋯吸收，這就是“吸氫”現(xiàn)象。由于氫在鋯中的固溶度有限，一旦超出固溶度就會(huì)析出氫化鋯相，該相是脆性相，容易產(chǎn)生微裂紋，使材料韌性和強(qiáng)度降低，從而使材料變脆[2]。因此研究鋯合金在含有氫或水蒸汽的氣氛的性能具有重要的工程意義。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：2024鋁合金黑色微弧氧化膜制備與性能研究2024年03月15日 09:38: 鋁元素是地殼中含量最多的金屬元素，質(zhì)量豐度為7.45%。鋁材料使用量?jī)H次于鋼鐵材料，是使用量最大的有色金屬材料[1?3]。鋁及其合金具有比強(qiáng)度高、可加工性好、導(dǎo)熱導(dǎo)電性好、耐腐蝕性能優(yōu)良等，廣泛的應(yīng)用于建筑材料、汽車(chē)制造、航空航天、國(guó)防工業(yè)、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域[4]。但是鋁合金是脆硬性材料，韌性差、硬度低、不耐磨，所以鋁合金的表面處理成為了人們研究的熱點(diǎn)。目前常用的鋁合金表面處理技術(shù)有陽(yáng)極氧化、電鍍、化學(xué)鍍、激光熔覆和微弧氧化[5?7]。; 閱讀（28）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：熱鍍鋅DP980脫鋅原因分析及措施2024年03月08日 10:15: 隨著人民生活水平不斷提高，汽車(chē)產(chǎn)量不斷上升，隨之而來(lái)的還有環(huán)保、節(jié)能、輕量化的壓力。如何在保證汽車(chē)板強(qiáng)度的同時(shí)，減輕汽車(chē)重量，是目前汽車(chē)行業(yè)亟待解決的難題。汽車(chē)用先進(jìn)高強(qiáng)鋼主要有[1]：雙相鋼（DP鋼），復(fù)相鋼（CP鋼），馬氏體鋼，相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP鋼）以及孿晶誘導(dǎo)塑性鋼（TWIP鋼）。雙相鋼（DP鋼）的顯微組織主要由軟質(zhì)鐵素體基體和硬質(zhì)島狀馬氏體組成，還可含少量貝氏體或殘余奧氏體[2]。這種鋼的強(qiáng)度、韌性和成形性能都較好。DP鋼主要應(yīng)用于車(chē)輪輪轂、保險(xiǎn)杠、懸架系統(tǒng)及其加強(qiáng)件[3]。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：二安替比林甲烷光度法測(cè)定鈮鐵中鈦量2024年03月07日 09:51: 鈮鐵是鋼鐵的重要合金添加劑，在煉鋼時(shí)加入適量的鈮鐵，會(huì)大幅度提高鋼材的強(qiáng)度、韌性、可焊性和耐腐蝕性[1]。在不銹鋼與耐熱鋼中加入鈮，有利于提高其塑性和抗蝕性。結(jié)構(gòu)鋼中加入鈮，可改善其焊接性能，提高強(qiáng)度和可塑性，并阻止焊縫腐蝕。對(duì)高溫鋼和高溫合金來(lái)說(shuō)，鈮是不可缺少的，因?yàn)殁壙梢蕴岣吒邷貜?qiáng)度，細(xì)化晶粒，阻止高溫下晶粒長(zhǎng)大。鈮與碳結(jié)合成碳化物，可消除碳化鉻沉積在不銹鋼中的有害作用，提高抗腐蝕能力。鈮鐵中主要雜質(zhì)元素包括鈦，如果鈦元素進(jìn)入鋼水中，可以變成夾雜物，直接影響鋼水質(zhì)量，因此準(zhǔn)確測(cè)定鈮鐵中鈦含量對(duì)生產(chǎn)和使用具有重要的意義。目前，鈮鐵中鈦含量的測(cè)定多采用變色酸光度法[2]；合金中鈦的測(cè)定，有報(bào)道使用二安替比林甲烷光度法應(yīng)用于鉻鐵[3]、錳鐵[4]、硅鐵[5]，而使用這種方法測(cè)定鈮鐵中鈦含量沒(méi)有相關(guān)文獻(xiàn)，本文采用二安替比林甲烷分光光度法測(cè)定鈮鐵中鈦含量。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：轉(zhuǎn)爐冶煉低氮鋼控氮研究及實(shí)踐2024年03月06日 09:35: 煉鋼過(guò)程氮是有害元素之一，它會(huì)使鋼的塑性和沖擊韌性降低，引起鋼的冷脆；同時(shí)氮還會(huì)與鋼中的鈦、鋁等元素形成氮化物夾雜，惡化鋼的表面質(zhì)量，降低成材率[1?3]。; 閱讀（19）標(biāo)簽：化學(xué)分析

[檢測(cè)百科]分享：馬氏體不銹鋼管短流程生產(chǎn)工藝研發(fā)2024年03月01日 09:51: 隨著較易開(kāi)采油氣田資源減少，人們開(kāi)始轉(zhuǎn)向高溫高壓高礦化度高腐蝕性惡劣條件的油氣田開(kāi)采，普通碳鋼管材已不能滿足使用要求，據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道因腐蝕導(dǎo)致的油氣井停產(chǎn)、報(bào)廢事故很多，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。雙相鋼和鎳基合金等高合金性能優(yōu)異，但是價(jià)格昂貴，而9Cr通過(guò)熱處理后具備優(yōu)異的力學(xué)性能和耐腐蝕性能，且經(jīng)濟(jì)型好，廣泛用于石油機(jī)械裝備和管材的生產(chǎn)領(lǐng)域，有著很好的發(fā)展前景[1?4]。9Cr鋼具有良好的耐CO2腐蝕性，且韌性優(yōu)異，非常適合用于高溫高CO2分壓和微量H2S含量的腐蝕性環(huán)境中，綜合性能優(yōu)于普通L80-13Cr，目前成為油氣田開(kāi)采環(huán)境用鋼的主要材料[5?9]。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鋼鍛制棒材探傷不合的原因分析和工藝改進(jìn)2024年02月21日 11:00: 1.4112鋼中含較高C、Cr，所以具有較高的淬透性和很好的耐磨性[1]，因而被廣泛地應(yīng)用于惡劣環(huán)境中。由于含碳量高，韌性較低，易脆性斷裂[2]。在我國(guó)，該鋼曾作為航天航空尖端材料進(jìn)行研制。近年來(lái)，隨著該鋼種在不銹、軸承、刀具行業(yè)的推廣應(yīng)用[3]，國(guó)內(nèi)的特鋼企業(yè)進(jìn)行過(guò)少量生產(chǎn)，多用于制造受沖擊負(fù)荷較小的零件或工具[4]。由于1.4112鋼屬高碳馬氏體型不銹鋼，與中低碳馬氏體不銹鋼相比，塑性較差，可鍛溫度區(qū)間較窄[5]，且生產(chǎn)時(shí)極易出現(xiàn)碳化物開(kāi)裂，使鋼材不得不判廢或改鍛。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：硼、鎳對(duì)低裂紋敏感性鋼焊接性能的影響2024年02月20日 09:43: 對(duì)屈服強(qiáng)度為600 MPa的低裂紋敏感性鋼采用埋弧焊法進(jìn)行焊接實(shí)驗(yàn)，對(duì)焊接接頭試樣進(jìn)行取樣并分析其顯微組織，檢測(cè)其維氏硬度和低溫沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：粗晶熱影響區(qū)有較高的維氏顯微硬度值，顯微組織以粗大粒狀貝氏體為主，并且位錯(cuò)密度較高；焊縫區(qū)和細(xì)晶區(qū)的顯微組織主要為針狀鐵素體+先共析鐵素體；B元素偏析使原始奧氏體晶粒在冷卻過(guò)程中形成BN，導(dǎo)致晶界脆化；Ni在一定程度上有利于提高韌性；粗大貝氏體顯微組織一定程度上惡化粗晶熱影響區(qū)的沖擊韌性，使焊接接頭低溫沖擊端口呈局部脆性斷裂。; 閱讀（14）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：B、Ni對(duì)低裂紋敏感性鋼焊接性能的影響2024年01月10日 13:59: 對(duì)屈服強(qiáng)度為600 MPa的低裂紋敏感性鋼采用埋弧焊法進(jìn)行焊接實(shí)驗(yàn)，對(duì)焊接接頭試樣進(jìn)行取樣并分析其顯微組織，檢測(cè)其維氏硬度和低溫沖擊。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：粗晶熱影響區(qū)有較高的維氏顯微硬度值，顯微組織以粗大粒狀貝氏體為主，并且位錯(cuò)密度較高；焊縫區(qū)和細(xì)晶區(qū)的顯微組織主要為針狀鐵素體+先共析鐵素體；B元素偏析使原始奧氏體晶粒在冷卻過(guò)程中形成BN，導(dǎo)致晶界脆化；Ni在一定程度上有利于提高韌性；粗大貝氏體顯微組織一定程度上惡化粗晶熱影響區(qū)的沖擊韌性，使焊接接頭低溫沖擊端口呈局部脆性斷裂。; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：硬質(zhì)合金棒料上的兩條裂紋有何影響2024年01月09日 13:13: 從材料組成上說(shuō)，硬質(zhì)合金是由脆性的過(guò)渡族金屬碳化物硬質(zhì)相和韌性的鐵族金屬粘結(jié)相以及一些其他微量元素組成的復(fù)合材料[1]。; 閱讀（15）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：研究０Cr１８Ni不銹鋼的斷裂行為2024年01月05日 09:34: 依據(jù) GB/T２１１４３－２０１４,對(duì)０Cr１８Ni９不銹鋼板緊湊拉伸試樣進(jìn)行了斷裂試驗(yàn),結(jié)合掃描電鏡(SEM)觀察其鈍化線,采用數(shù)字散斑相關(guān)技術(shù)和有限元仿真相結(jié)合的方法得到了裂紋區(qū)域的應(yīng)變和應(yīng)力場(chǎng).結(jié)果表明:０Cr１８Ni９不銹鋼鈍化線斜率約為 GB/T２１１４３－２０１４推薦經(jīng)驗(yàn)鈍化線斜率的２倍;該材料呈現(xiàn)出高韌性斷裂特征,試樣在發(fā)生較大范圍屈服時(shí),裂紋才明顯張開(kāi),試樣啟裂時(shí),韌帶區(qū)域已全面屈服;斷裂力學(xué)有限元仿真驗(yàn)證了數(shù)字散斑相關(guān)技術(shù)的適用性,數(shù)字散斑相關(guān)技術(shù)能夠比較準(zhǔn)確地表征裂尖“奇異區(qū)”外的結(jié)構(gòu)應(yīng)變場(chǎng).; 閱讀（31）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：低壓加熱器疏水泵導(dǎo)流殼連接螺栓斷裂失效分析2024年01月03日 10:25: 針對(duì)某電廠低壓加熱器疏水泵導(dǎo)流殼連接螺栓的斷裂失效,采用宏觀檢查、化學(xué)成分分析、硬度試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡斷口分析等方法對(duì)螺栓斷裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:螺栓斷裂為典型的韌性過(guò)載斷裂;一方面螺栓牙底存在成型缺陷產(chǎn)生應(yīng)力集中,降低螺栓承載能力,另一方面疏水系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)使疏水泵受到較大沖擊載荷,二者共同作用導(dǎo)致結(jié)合面部位的連接螺栓于螺牙底部應(yīng)力集中部位發(fā)生過(guò)載斷裂失效.最后提出了改進(jìn)建議.; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：中壓調(diào)速汽門(mén)預(yù)啟閥閥碟開(kāi)裂失效分析2023年12月19日 12:52: 采用通道式合金分析儀、光學(xué)顯微鏡、拉伸和沖擊試驗(yàn)機(jī)、掃描電子顯微鏡等分析了預(yù) 啟閥閥碟的化學(xué)成分、顯微組織、力學(xué)性能以及斷口宏觀和微觀形貌,并結(jié)合預(yù)啟閥閥碟現(xiàn)場(chǎng)工況條件對(duì)其開(kāi)裂原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:由于該預(yù)啟閥閥碟韌性和塑性較差,從而導(dǎo)致其在與止轉(zhuǎn)銷(xiāo)接觸面承受較大脹緊力處發(fā)生脆性開(kāi)裂;裂紋起源于閥碟與止轉(zhuǎn)銷(xiāo)接觸的內(nèi)表面中心處,材料內(nèi)部的密集孔洞連接形成最初的微裂紋,晶界析出的碳化物使得材料整體抗裂紋擴(kuò)展能力變差,裂紋隨后發(fā)生快速擴(kuò)展并彼此連接成大裂紋,最終導(dǎo)致閥碟開(kāi)裂失效.; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：立軸混流式水輪機(jī)尾水管進(jìn)人門(mén)連接螺栓斷裂失效分析2023年11月08日 09:08: 某大型水電站水輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生尾水管進(jìn)人門(mén)連接螺栓斷裂.通過(guò)宏觀和微觀形貌分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)等方法對(duì)螺栓斷裂的原因進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:由于螺栓的熱處理工藝不當(dāng),其表層形成嚴(yán)重的全脫碳層,降低了螺栓的抗疲勞性能;螺栓基體中塊狀鐵素體較多,降低了強(qiáng)度裕量和韌性裕量.在尾水管過(guò)流產(chǎn)生的循環(huán)沖擊載荷作用下,沿全脫碳層的微裂紋形成了疲勞開(kāi)裂,并擴(kuò)展至斷裂.; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸斷裂失效分析2023年10月24日 09:24: 某電廠調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸在開(kāi)機(jī)調(diào)負(fù)荷過(guò)程中發(fā)生斷裂,對(duì)斷裂電機(jī)軸進(jìn)行了宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)和斷口分析,并對(duì)步進(jìn)電機(jī)軸材料進(jìn)行了切應(yīng)力校核.結(jié)果表明:該調(diào)速器步進(jìn)電機(jī)軸斷裂失效為低應(yīng)力高周旋轉(zhuǎn)/彎曲疲勞斷裂.電機(jī)軸斷裂失效的主要原因一方面是因?yàn)樽儚讲课煌说恫畚恢萌菀自斐蓱?yīng)力集中現(xiàn)象,從而促使步進(jìn)電機(jī)軸表面產(chǎn)生疲勞裂紋;另一方面是因?yàn)榱蚧?、碳化物等夾雜物的存在會(huì)降低材料的塑性、韌性和疲勞強(qiáng)度,進(jìn)一步造成應(yīng)力疊加,材料力學(xué)性能降低,加速疲勞裂紋的形成和擴(kuò)展.; 閱讀（11）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：釩元素及熱處理工藝對(duì)高碳微合金鋼組織和性能的影響2023年09月18日 10:26: 為提高釩微合金鋼的條件斷裂韌度,利用 ThermoＧCalc熱力學(xué)軟件分析了含碳量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為０．６０％的鋼在釩元素含量不同時(shí),其析出相隨溫度的變化,確定了合適的釩元素含量.通過(guò)熱力學(xué)計(jì)算及奧氏體晶粒度試驗(yàn),提出了臺(tái)階式熱處理工藝,并采用高溫金相熱模擬試驗(yàn)和實(shí)驗(yàn) 室馬弗爐對(duì)工藝效果進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明:臺(tái)階式熱處理工藝促進(jìn)了鐵素體形成,同時(shí)不會(huì)明顯降低鋼的硬度,使得試樣強(qiáng)度和韌性均達(dá)到預(yù)定目標(biāo),明顯改善了釩微合金鋼的強(qiáng)韌配合關(guān)系.; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：汽輪機(jī)用20Cr1Mo1VNbTiB鋼高溫雙頭螺柱斷裂原因2023年08月21日 10:09: 某火力發(fā)電廠汽輪機(jī)用20Cr1Mo1VNbTiB鋼高溫雙頭螺柱發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡及能譜分析、力學(xué)性能測(cè)試等方法對(duì)螺柱斷裂的原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:螺柱的第一扣螺牙根部存在粗晶區(qū),組織由回火貝氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體相位的貝氏體,材料塑性、韌性下降,脆性增加,在高溫應(yīng)力和交變載荷的作用下,粗晶粒區(qū)發(fā)生沿晶開(kāi)裂并不斷擴(kuò) 展,最終導(dǎo)致螺柱發(fā)生脆性斷裂。建議嚴(yán)格控制冶煉工藝和熱處理工藝,規(guī)范螺柱安裝、拆卸程序, 采用無(wú)損檢測(cè)、硬度測(cè)試等方法對(duì)螺柱進(jìn)行出廠檢驗(yàn),以保證其使用性能。; 閱讀（13）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：鋁殼體拔孔微裂紋形成原因2023年07月24日 10:10: 某焊接鋁殼體側(cè)面拔孔法蘭在水壓試驗(yàn)后發(fā)生嚴(yán)重的不規(guī)則變形,拔孔部位產(chǎn)生微裂紋,采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、低倍檢驗(yàn)、硬度測(cè)試、金相檢驗(yàn)等方法分析了微裂紋產(chǎn)生的原因。結(jié)果表明:殼體拔孔時(shí)預(yù)熱溫度過(guò)高造成組織過(guò)燒;晶粒粗大和局部晶界復(fù)熔對(duì)材料的抗拉強(qiáng)度、韌性均有較大影響。最后提出了殼體形變過(guò)燒的控制方法,以預(yù)防設(shè)備在運(yùn)行時(shí)發(fā) 生漏氣事故。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：核電用304L不銹鋼包殼的慢應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)2023年07月17日 10:58: 對(duì)核電用304L不銹鋼包殼進(jìn)行慢應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn),用掃描電子顯微鏡對(duì)試樣的斷口進(jìn)行觀察。結(jié)果表明:核電用304L不銹鋼包殼的應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂敏感性系數(shù)接近1,在高溫氮?dú)夂?高溫、高壓水中測(cè)試后,試樣斷口的宏觀形貌基本一致,呈韌性斷裂特征;核電用304L不銹鋼包殼在高溫、高壓水中的應(yīng)力腐蝕敏感性較低。; 閱讀（19）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：SA-192高頻焊翅片管漏水原因2023年07月12日 10:06: 某SA-192高頻焊翅片管發(fā)生漏水,采用宏觀觀察、尺寸測(cè)量、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡和能譜分析、硬度測(cè)試等方法對(duì)其漏水原因進(jìn)行分析。結(jié)果表明:漏水的主要原因是焊接時(shí)高頻電流集中在鋼管表面,輸入功率大而焊接速率小,造成表面局部受熱嚴(yán)重,出現(xiàn)過(guò)燒缺陷;過(guò) 燒缺陷導(dǎo)致鋼管表面堆積大量焊渣,降低了基體材料的塑性和韌性,促使表面凹坑和孔洞的形成。; 閱讀（6）標(biāo)簽：