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[檢測(cè)百科]分享：Mo元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年07月01日 16:56: 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行了腐蝕試驗(yàn)，并利用電子探針和電化學(xué)分析等方法研究了Ｍｏ元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明：Ｍｏ元素可細(xì)化組織，提高自腐蝕電位，促進(jìn)Ｃｕ在銹層中富集，提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性，抑制局部腐蝕，提高耐腐蝕性能；但Ｍｏ含量超過(guò)０．１％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）后，組織過(guò)分細(xì)化，由于整體表面反應(yīng)自由能降低，耐腐蝕性能有所降低。; 閱讀（7）標(biāo)簽：腐蝕試驗(yàn)|鹽霧試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]分享：２０鋼在含甲醇污水中的緩蝕劑選擇及其緩蝕性能2021年06月22日 14:10: 為了減緩甲醇回收系統(tǒng)的腐蝕，通過(guò)失重法對(duì)２０鋼在含甲醇模擬污水中的緩蝕劑進(jìn)行了篩選及優(yōu)化，并通過(guò)極化曲線法研究了緩蝕劑的緩蝕性能；通過(guò)能譜（ＥＤＳ）分析和阻垢性能試驗(yàn)研究了緩蝕劑的阻垢性能。結(jié)果表明：聚磷酸鈉、有機(jī)膦Ａ和ＺｎＣｌ２以質(zhì)量比２∶１∶２復(fù)配，且該復(fù)合緩蝕劑用量為９０ｍｇ／Ｌ時(shí)，緩蝕性能最好，緩蝕率達(dá)到９５．４７％；該復(fù)合緩蝕劑是抑制電極陽(yáng)極反應(yīng)為主的混合型緩蝕劑；含磷緩蝕劑在２０鋼表面形成膜從而有效地阻擋了腐蝕介質(zhì)對(duì)基體的腐蝕，且該復(fù)合緩蝕劑具有較好的阻垢作用，阻垢率達(dá)８３．３３％．; 閱讀（8）標(biāo)簽：腐蝕試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享：QAl９Ｇ４鋁青銅轉(zhuǎn)向油缸接頭斷裂失效分析2021年06月22日 14:02: :材料為QAl９Ｇ４鋁青銅的船用推進(jìn)器轉(zhuǎn)向油缸接頭,在下水投入使用８?jìng)€(gè)月后出現(xiàn)早期斷裂失效.從斷口形貌、化學(xué)成分、力學(xué)性能、顯微組織等方面,對(duì)QAl９Ｇ４鋁青銅油缸接頭進(jìn)行斷裂原因分析.結(jié)果表明:QAl９Ｇ４鋁青銅原材料力學(xué)性能偏低,鉛、鐵元素含量超標(biāo),增加了合金的脆性并降低了合金的耐腐蝕性;基體組織嚴(yán)重偏析,在交變載荷及環(huán)境腐蝕的作用下在表面腐蝕銹斑處萌生裂紋源,發(fā)生應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂并最終導(dǎo)致脆性斷裂.; 閱讀（20）標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]分享：１０Ni５CrMoV鋼 MAG焊接接頭的顯微組織與力學(xué)性能2021年06月10日 13:32: 摘　要:采用添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為０,４％,８％,１２％,１６％,２０％MnO 的SJ６１２焊劑,配合SAWＧER３０８焊絲焊接了１８Ｇ８不銹鋼,研究了MnO 含量對(duì)焊接接頭顯微組織、拉伸性能和耐腐蝕性能的影響.結(jié)果表明:接頭焊縫組織均由奧氏體和鐵素體組成,鐵素體含量隨MnO 含量的增加先增大后減少;隨著MnO 含量的增加,接頭的抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率先快速增大后增大速率減緩,當(dāng)MnO質(zhì)量分?jǐn)?shù)超過(guò)１２％時(shí)趨向穩(wěn)定;耐腐蝕性能則先增強(qiáng)后減弱,當(dāng)MnO 質(zhì)量分?jǐn)?shù)為１２％時(shí),接頭的腐蝕速率最; 閱讀（58）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：MnO含量對(duì)SJ６１２焊劑焊接１８Ｇ８不銹鋼接頭組織和性能的影響2021年06月10日 13:05: 采用添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為０,４％,８％,１２％,１６％,２０％MnO 的SJ６１２焊劑,配合SAWＧER３０８焊絲焊接了１８Ｇ８不銹鋼,研究了MnO 含量對(duì)焊接接頭顯微組織、拉伸性能和耐腐蝕性能的影響.結(jié)果表明:接頭焊縫組織均由奧氏體和鐵素體組成,鐵素體含量隨MnO 含量的增加先增大后減少;隨著MnO 含量的增加,接頭的抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率先快速增大后增大速率減緩,當(dāng)MnO質(zhì)量分?jǐn)?shù)超過(guò)１２％時(shí)趨向穩(wěn)定;耐腐蝕性能則先增強(qiáng)后減弱,當(dāng)MnO 質(zhì)量分?jǐn)?shù)為１２％時(shí),接頭的腐蝕速率最小,為１．８６×１０－５g??mm－２??h－１,耐腐蝕性能最好.; 閱讀（13）標(biāo)簽：失效分析|焊材焊縫|牌號(hào)鑒定

[檢測(cè)百科]分享：Mo元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響2021年05月31日 15:00: 在模擬油船貨油艙下底板所處的腐蝕環(huán)境中進(jìn)行了腐蝕試驗(yàn)，并利用電子探針和電化學(xué)分析等方法研究了Ｍｏ元素對(duì)貨油艙下底板用船板鋼耐腐蝕性能的影響。結(jié)果表明：Ｍｏ元素可細(xì)化組織，提高自腐蝕電位，促進(jìn)Ｃｕ在銹層中富集，提高鋼板在貨油艙下底板環(huán)境中的腐蝕均勻性，抑制局部腐蝕，提高耐腐蝕性能；但Ｍｏ含量超過(guò) ０．１％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）后，組織過(guò)分細(xì)化，由于整體表面反應(yīng)自由能降低，耐腐蝕性能有所降低。; 閱讀（14）標(biāo)簽：腐蝕試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]分享:化學(xué)轉(zhuǎn)化處理時(shí)間對(duì)新型2198鋁鋰合金耐蝕性的影響2021年05月26日 14:02: 目前，關(guān)于鋁鋰合金耐蝕性的研究非常有限［２４］。在實(shí)際應(yīng)用中，常通過(guò)化學(xué)轉(zhuǎn)化處理在鋁鋰合金表面包覆化學(xué)轉(zhuǎn)化膜以提高其耐蝕性，但在含有Ｃｌ－的潮濕環(huán)境中鋁鋰合金的腐蝕損傷依舊存在［５］。鉻酸鹽轉(zhuǎn)化處理是最為常用的化學(xué)轉(zhuǎn)化處理，而Ａｌｏｄｉｎｅ１５００? （阿洛丁１５００）是較為成熟的商用鉻酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化溶液之一; 閱讀（17）標(biāo)簽：化學(xué)分析|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]分享Fe、Cr過(guò)飽和固溶量對(duì)Zr-4合金耐蝕性的影響2021年05月12日 18:19: Fe、Cr過(guò)飽和固溶量對(duì)Zr-4合金耐蝕性的影響; 閱讀（22）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]如何判斷不銹鋼的好壞2020年11月11日 16:32: 常見(jiàn)于建筑和家庭裝修上會(huì)使用不銹鋼板。不銹鋼板屬于一種防腐蝕能力較強(qiáng)的材質(zhì),因此得到了非常廣泛的使用,但是我們?cè)谶x擇不銹鋼板時(shí),如果購(gòu)買成偽劣產(chǎn)品,其材質(zhì)的防腐蝕性也是非常不好,因此我們?cè)谫?gòu)買不銹鋼板時(shí),需要注意選擇方法。選擇不銹鋼板有哪些方法現(xiàn)在的建筑和裝修裝飾中都離不開(kāi)不銹鋼板,不銹鋼板是一種防腐蝕能力很好的鋼板,所以現(xiàn)在很多的鋼板廠家都在加大不銹鋼板的生產(chǎn)力度,但是也有些不法的商販,只追求利益為忽略了不銹鋼板的質(zhì)量,下面介紹幾種不銹鋼板的選擇方法。 1、在; 閱讀（54）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]測(cè)試304與316不銹鋼的不同2020年09月08日 16:18: 首先，316不銹鋼里面含有鉬，比304不銹鋼腐蝕性要更好一些，一般在高溫的環(huán)境下，機(jī)械類工程師們都采用316材料來(lái)做零件。; 閱讀（97）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|化學(xué)分析

[檢測(cè)百科]焊劑的特性及檢測(cè)項(xiàng)目要求2020年09月03日 15:34: 在焊劑的測(cè)試項(xiàng)目中，一般以外觀、物理穩(wěn)定性、不揮發(fā)物含量、焊劑粘稠度及密度，水萃取電阻率，鹵化物含量，焊劑擴(kuò)展率以及銅鏡腐蝕性試驗(yàn)等性能試驗(yàn)，綜合來(lái)評(píng)定焊劑的性能。; 閱讀（39）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]影響鍍鎳鹽霧試驗(yàn)的主要因素有哪些？2020年09月01日 15:30: 因此對(duì)于鍍鎳鹽霧試驗(yàn)來(lái)說(shuō)，想要更好的通過(guò)測(cè)試，提高產(chǎn)品的耐腐蝕性能，那么我們就必須合格的化學(xué)鍍鎳藥水，在提高產(chǎn)品工藝的同時(shí)增加涂層厚度，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行一些產(chǎn)品后期的加工。; 閱讀（42）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]鈦合金的特性及檢測(cè)方法2020年08月10日 18:13: 鈦在地殼中儲(chǔ)量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機(jī)械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強(qiáng)度鈦合金的抗拉強(qiáng)度已達(dá)到高強(qiáng)度鋼的水平，同時(shí)其比強(qiáng)度（強(qiáng)度與重量的比）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高強(qiáng)鋼，并具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，廣泛運(yùn)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。一架F-15飛機(jī)鈦結(jié)構(gòu)件的重量是總重量的26.5%，一架波音747約需36噸鈦材，阿波羅飛船上使用的40多個(gè)壓力器有85%是用鈦合金制造的，民; 閱讀（119）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]螺栓斷口綜合失效分析2020年06月23日 13:55: 內(nèi)六角頭螺栓，規(guī)格M20×95，強(qiáng)度12.9級(jí)，材料ML40Cr鋼，表面發(fā)黑處理。該批螺栓安裝扭矩為490N?m，安裝24h后斷裂，期間未接觸腐蝕性介質(zhì)。; 閱讀（212）標(biāo)簽：緊固件檢測(cè)|金屬材料檢測(cè)|失效分析

[檢測(cè)百科]鈦合金高溫特性檢測(cè)2020年05月28日 12:24: 鈦在地殼中儲(chǔ)量極其豐富，僅次于鋁、鐵和鎂，占第四位。鈦及鈦合金的密度小，一般在4.5左右，鈦合金具有良好的綜合機(jī)械性能和優(yōu)良的耐腐蝕性。高強(qiáng)度鈦合金的抗拉強(qiáng)度已達(dá)到高強(qiáng)度鋼的水平，同時(shí)其比強(qiáng)度（強(qiáng)度與重量的比）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高強(qiáng)鋼，并具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性，可作為優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，廣泛運(yùn)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域，其中航空航天工業(yè)需用量占50%以上。; 閱讀（54）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]不銹鋼為什么會(huì)生銹？2020年04月29日 16:05: 不銹鋼具有抵抗大氣氧化的能力，同時(shí)也具有在含酸、堿、鹽的介質(zhì)中耐腐蝕的能力即耐腐蝕性。但其抗腐蝕能力的大小是隨其鋼質(zhì)本身化學(xué)組成，相互狀態(tài)，使用條件及環(huán)境介質(zhì)類型而改變的。在干燥清潔的大氣中，有絕對(duì)優(yōu)良的抗腐蝕能力，但將它移到海濱地區(qū)，在含有大量鹽分的區(qū)域，很快就會(huì)生銹的。; 閱讀（59）標(biāo)簽：鹽霧試驗(yàn)|金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]怎么判斷是不是不銹鋼？2020年04月29日 15:56: 不銹鋼是鋼的一種，它是指具有耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)和耐酸、堿、鹽等化學(xué)腐蝕介質(zhì)能力的一種鋼，亦稱不銹耐酸鋼。實(shí)際應(yīng)用中，常將耐弱腐蝕介質(zhì)的鋼稱為不銹鋼，而將耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕的鋼稱為耐酸鋼。普通不銹鋼一般不耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕，而耐酸鋼一般具有不銹性。兩者在化學(xué)成分組成上有一定的差異，導(dǎo)致其耐腐蝕性不同。; 閱讀（108）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)|金相分析

[檢測(cè)百科]鹽霧試驗(yàn)小知識(shí)，您了解多少？2020年04月09日 18:07: 腐蝕是材料或其性能在環(huán)境的作用下引起的破壞或變質(zhì)。氧氣、濕度、溫度變化和污染物等都是影響腐蝕的因素。鹽霧試驗(yàn)是一種利用鹽霧試驗(yàn)設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來(lái)考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗(yàn)。它分為二大類，一類為天然環(huán)境暴露試驗(yàn)，另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)。我們公司主要采用第二類。人工模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)是利用一種具有一定容積空間的試驗(yàn)設(shè)備——鹽霧試驗(yàn)箱，在其容積空間內(nèi)通過(guò)人工造成鹽霧環(huán)境來(lái)對(duì)產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能進(jìn)行考核。它與天然環(huán)境相; 閱讀（79）標(biāo)簽：鹽霧試驗(yàn)

[檢測(cè)百科]鈦合金材料在航天航空的應(yīng)用2020年04月09日 17:57: 鈦合金材料作為一種 20 世紀(jì)中期出現(xiàn)并發(fā)展起來(lái)的新興結(jié)構(gòu)材料，因其具有優(yōu)異的耐腐蝕性、高的比強(qiáng)度以及無(wú)磁性等一系列優(yōu)點(diǎn)，在航空航天等端工業(yè)部門(mén)獲得了廣泛應(yīng)用。在 20 世紀(jì) 50 年代，美國(guó)就已經(jīng)開(kāi)始使用鈦合金材料制造航空緊固件，我國(guó)從20世紀(jì) 80 年代開(kāi)始才陸續(xù)使用鈦合金材料制造少量的工程用航空航天緊固件，進(jìn)入 21 世紀(jì)之后，隨著我國(guó)航空航天工業(yè)制造技術(shù)水平的整體提升，緊固件用鈦合金材料及其加工制造技術(shù)獲得了系統(tǒng)化、專業(yè)化的發(fā)展。鈦及鈦合金由于具有比強(qiáng)度高、抗腐蝕性; 閱讀（304）標(biāo)簽：金屬材料檢測(cè)

[檢測(cè)百科]螺栓斷口嚴(yán)重生銹還能做斷口分析嗎2020年02月13日 11:59: 如果螺栓斷裂后，長(zhǎng)期暴露在具有腐蝕性環(huán)境中，勢(shì)必造成斷口嚴(yán)重生銹。而斷口分析作為失效分析的關(guān)鍵步驟，其上記錄了很多重要信息，比如斷口形貌特征（沿晶、解理、韌窩、疲勞等）、源區(qū)缺陷（鍛造折疊、非金屬夾雜物、脫碳等）。那么，斷口表面嚴(yán)重生銹，還能否做斷口分析或失效分析呢，答案是肯定的。要想從生銹斷口上獲取重要信息，必須想辦法有效去除斷口上的氧化腐蝕產(chǎn)物，針對(duì)碳鋼和合金鋼螺栓斷口，其表面的銹蝕產(chǎn)物一般為Fe2O3，可采用一定濃度的鹽酸水溶液，借助超聲波清洗儀進(jìn)行除銹，在除銹過(guò)程中; 閱讀（300）標(biāo)簽：