- [檢測百科]分享：某型飛機襟翼導軌支架開裂原因2023年08月22日 10:36
- 某型通用飛機在飛行時其左側襟翼導軌支架發(fā)生開裂。采用宏觀觀察、化學成分分析、 掃描電鏡分析、硬度測試及有限元分析等方法研究了該支架開裂的原因。結果表明:裂紋起源于襟 翼導軌支架下部拐點的尖角處,斷口呈疲勞條帶特征,說明該支架發(fā)生了疲勞開裂;襟翼收放產(chǎn)生 的交變應力和高循環(huán)次數(shù)是造成支架疲勞開裂的主要原因。采用安裝加強補片的方法可以提高支 架應力集中區(qū)域的強度。
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- [檢測百科]分享：鋁合金疲勞極限的測試方法2023年08月18日 10:30
- 摘 要:依據(jù)3種標準方法對6082-T6鋁合金母材和焊接材料進行疲勞極限測試,使用升降法 和波動法獲得材料的中值疲勞極限,使用標準正態(tài)偏量法和單邊誤差限法獲得材料的安全疲勞極 限。結果表明:依據(jù) HB/Z112—1986和GB/T24176—2009,采用升降法測得的中值疲勞極限結 果相同,采用波動法測得的中值疲勞極限結果差異在一個應力臺階以內(nèi);采用標準正態(tài)偏量法測得 的安全疲勞極限結果較單邊誤差限法測得的安全疲勞極限結果高。 關鍵詞:6082-T6鋁
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- [檢測百科]分享：柴油發(fā)動機曲軸的常見失效模式2023年08月03日 09:48
- 使用掃描電鏡、能譜分析儀、X射線衍射儀、光學顯微鏡、顯微硬度計、拉伸試驗機和直 讀光譜儀等設備對失效曲軸進行了研究。分析了結構設計不當、原材料缺陷、裝配不當、使用不當 等因素導致曲軸失效的案例,并提出了改進建議;闡述了相關零部件與曲軸失效之間的關系。結果 表明:應從設計、材料、熱處理、機械加工、轉運、裝配、相關聯(lián)接件、使用過程及服役環(huán)境等諸多方面 對曲軸的失效進行排查并著手改進。
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- [檢測百科]分享：帶墊P型卡箍斷裂原因2023年07月31日 10:20
- 某型飛機固定線纜的帶墊P型卡箍在服役期間多次發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學成 分分析、掃描電鏡分析、金相檢驗及有限元分析等方法,研究了卡箍斷裂的原因。結果表明:卡箍斷 裂形式為多源起裂的雙向彎曲疲勞斷裂,斷裂原因是卡箍懸臂安裝,導致卡箍安裝腳表面應力過 大,存在應力集中,在交變應力的反復作用下,應力集中部位發(fā)生疲勞斷裂。將卡箍安裝方式改為 貼合安裝,可避免該位置卡箍發(fā)生疲勞斷裂。
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- [檢測百科]分享：球閥火焰噴涂涂層脫落原因2023年07月25日 09:39
- 某球閥與閥桿鉸接旋轉運動處發(fā)生明顯變形,導致該處表面的火焰噴涂涂層發(fā)生大面 積脫落。采用宏觀觀察、化學成分分析、掃描電鏡及能譜分析等方法對涂層脫落的原因進行分析, 結果表明:閥桿通過鉸接帶動球閥旋轉,球閥在旋轉過程中進行高頻次、周期性的運動,交變應力導 致球閥基體發(fā)生蠕變變形,變形后的基體使脆性的火焰噴涂涂層碎裂及大面積脫落。
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- [檢測百科]分享：數(shù)控車床主軸軸承轉動不良原因2023年06月27日 10:32
- 某數(shù)控車床主軸軸承發(fā)生損傷,采用宏觀觀察、化學成分分析、掃描電鏡和能譜分析、金 相檢驗、硬度測試等方法分析了軸承的損傷原因。結果表明:兩個主軸軸承均發(fā)生早期接觸疲勞, 但損傷程度輕微;其中一個軸承滾道表面存在磨粒磨損形成的損傷凹坑和犁溝,磨粒為車床加工產(chǎn) 生的硬鋁碎屑,碎屑進入該軸承內(nèi),在接觸表面形成擠壓凹坑,并隨滾動體運動,在滾道表面形成犁 溝,從而使接觸區(qū)的粗糙度增大,最終導致軸承轉動不良并出現(xiàn)異響。
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- [檢測百科]分享：軋機飛剪剪刃斷裂原因2023年06月25日 13:06
- 采用宏觀觀察、化學成分分析、掃描電鏡及能譜分析、金相檢驗、硬度測試等方法對軋機 飛剪剪刃的斷裂原因進行分析。結果表明:飛剪剪刃的斷裂原因與其使用過程中剪刃口接觸軋材 區(qū)域產(chǎn)生的熱疲勞有關。
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- [檢測百科]分享：55SiCrA鋼彈簧斷裂原因2023年06月20日 09:42
- 采用宏觀觀察、化學成分分析、顯微硬度測試、金相檢驗、掃描電鏡分析等方法分析了 55SiCrA鋼彈簧疲勞斷裂的原因。結果表明:彈簧內(nèi)、外側表面缺陷為潛在的裂紋源,在疲勞測試 過程中,缺陷處極易形成應力集中并產(chǎn)生裂紋,裂紋不斷擴展,最終導致彈簧斷裂。
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- [檢測百科]分享：Q235A鋼風扇葉片斷裂原因2023年06月16日 10:16
- 某Q235A鋼風扇葉片在運行約180~500h后發(fā)生斷裂,采用宏觀觀察、化學成分分析、 掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗、硬度測試等方法分析了其斷裂原因。結果表明:開裂起源于葉片 根部兩側焊縫邊緣的熱影響區(qū),在風扇轉動和發(fā)電機整體振動產(chǎn)生的交變應力和焊接應力作用下, 裂紋萌生并擴展,最終導致葉片發(fā)生斷裂。
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- [檢測百科]分享：０Cr１７Ni７Al鋼制受電弓扭簧斷裂原因分析2023年05月30日 09:14
- ０Cr１７Ni７Al鋼制受電弓扭簧在運行過程中出現(xiàn)小批量斷裂失效.通過宏觀檢驗、化學 成分分析、拉伸試驗、斷口分析和金相檢驗等方法對扭簧斷裂的原因進行了分析.結果表明:受電 弓扭簧的斷裂模式為疲勞斷裂,疲勞源位于扭簧表面;簧絲在拉拔過程中產(chǎn)生的劃痕和拉絲缺陷使 其承受復雜應力的能力降低,最終在弓網(wǎng)動態(tài)耦合交變載荷作用下發(fā)生斷裂.
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- [檢測百科]分享：基于壓接質量考慮的架空地線斷裂原因分析2023年05月23日 12:51
- 內(nèi)蒙古高寒地區(qū)某１１０kV 高壓輸電線路架空地線發(fā)生斷裂.通過宏觀分析、斷口分 析、金相檢驗、力學性能試驗、接續(xù)管壓接質量檢驗等方法對架空地線的斷裂原因進行了分析.結 果表明:架空地線鋼絲表面存在脫碳層,且脫碳層內(nèi)存在大量裂紋,嚴重降低了鋼絲的疲勞抗力;架 空地線接頭壓接質量不合格,接續(xù)管彎曲變形嚴重,接續(xù)管端口與架空地線鋼絲接觸部位產(chǎn)生了較 大的疲勞應力,二者共同作用使得架空地線鋼絲表面形成微動疲勞裂紋,最終導致架空地線斷裂.
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- [檢測百科]分享：無縫鋼管生產(chǎn)用芯棒斷裂失效分析2023年05月17日 10:32
- 某無縫鋼管生產(chǎn)用的芯棒在使用過程中頻繁在尾部斷裂,通過宏觀檢查、化學成分分 析、金相檢驗、力學性能試驗等方法對斷裂原因進行了分析.結果表明:芯棒尾部異常受力引起疲 勞彎曲是導致芯棒尾部斷裂的外在因素;芯棒結構不合理使尾部受力時芯棒過渡錐面與尾桿交接 處產(chǎn)生較大彎矩與應力集中,且芯棒斷裂處顯微組織帶狀偏析較嚴重、橫向沖擊吸收能量較低、韌 性較差是導致芯棒斷裂的內(nèi)在因素.
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- [檢測百科]分享：某壓縮機法蘭與鋼管焊接接頭焊縫開裂失效分析2023年05月15日 15:09
- 摘 要:某平臺濕氣壓縮機法蘭與鋼管焊接接頭焊縫發(fā)生開裂失效,采用宏觀觀察、化學成分分 析、金相檢驗、力學性能試驗、掃描電鏡分析和能譜分析等方法對焊縫的開裂原因進行了分析.結果 表明:焊接接頭結構的不合理和焊縫內(nèi)部的未熔合缺陷造成局部應力集中,并導致焊接接頭的疲勞 極限下降,在應力作用下法蘭一側切口處焊縫根部與未完全熔合的法蘭母材交界處形成裂紋源;在外 部循環(huán)載荷作用下,裂紋逐漸向外表面擴展,當達到焊接接頭的疲勞極限時,焊縫即發(fā)生開裂. 關鍵詞:壓縮機;焊縫;開裂失效;應力集中
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- [檢測百科]分享：發(fā)動機凸輪軸正時帶輪緊固螺栓斷裂原因分析2023年05月11日 09:16
- 某汽車發(fā)動機凸輪軸正時帶輪緊固螺栓在臺架耐久試驗中發(fā)生斷裂.通過宏觀檢驗、 化學成分分析、硬度測試、金相檢驗以及斷口分析等方法對螺栓的斷裂原因進行了分析.結果表 明:該緊固螺栓的斷裂模式為疲勞斷裂;螺栓未緊固到設計要求的預緊力,導致其在使用過程中發(fā) 生松動,在交變應力作用下螺栓螺紋旋合部位萌生裂紋,最終導致螺栓發(fā)生疲勞斷裂.
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- [檢測百科]分享：TC6鈦合金壓氣機葉片裂紋產(chǎn)生原因2023年01月18日 14:47
- 某型航空發(fā)動機在完成總運轉時間2081h后進行拆解檢查,在一件 TC6鈦合金高壓 壓氣機Ⅵ級轉子葉片上發(fā)現(xiàn)沿葉片縱向分布有兩條裂紋。通過宏觀觀察、斷口分析、金相檢驗、能 譜分析及硬度測試等方法對裂紋產(chǎn)生原因進行了分析。結果表明:該裂紋為試車過程中產(chǎn)生的疲 勞裂紋。發(fā)動機在完成階段性試車后進行拆解檢查,復裝后葉尖間隙不滿足設計要求,導致在隨后 的試車過程中葉尖與機匣封嚴涂層發(fā)生嚴重刮擦,造成局部超溫、掉塊,形成疲勞裂紋源并最終擴 展為裂紋。
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- [檢測百科]分享：挖掘機直線行走閥芯斷裂的原因2023年01月05日 10:01
- 挖掘機用直線行走閥芯表面采用滲碳淬火工藝,服役一段時間后,閥芯中部油孔位置處 發(fā)生疲勞斷裂。通過宏觀觀察、掃描電鏡和能譜分析、金相檢驗、硬度試驗等方法分析了閥芯斷裂 的原因。結果表明:閥芯的失效形式為拉-壓載荷作用下的低應力高周疲勞斷裂;斷裂主要與設計 不當造成的油孔邊緣棱角效應、異常打磨產(chǎn)生的表面損傷和滲碳不良形成的網(wǎng)狀碳化物有關;通過 有限元仿真計算發(fā)現(xiàn),橫向載荷對油孔處應力的大小和分布影響顯著,邊緣倒角可有效降低棱角處 的應力集中程度和減輕尖角效應。
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- [檢測百科]分享：電動汽車銅導線斷裂原因2023年01月03日 10:30
- 某電動汽車在整車試驗時出現(xiàn)導線斷裂故障,通過宏觀觀察、微觀觀察、金相檢驗和能 譜分析等方法對導線的斷裂原因進行了分析。結果表明:電動汽車銅導線的斷裂屬于疲勞斷裂;導 線固定點設置不合理,線束可自由活動范圍過大,使得整車振動試驗時導線固定端受到過大的交變 應力,導致運行一段時間后導線在固定點的插拔端子附近發(fā)生疲勞斷裂;車輛繼續(xù)運行中,導線斷 續(xù)接觸,導致導線斷口受到高溫燒蝕,表面產(chǎn)生黑色覆蓋物質,主要成分為銅的氧化物。
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- [檢測百科]分享：堆焊修復風機傳動軸斷裂失效的原因2022年12月29日 10:22
- 經(jīng)長期運行后,某風機傳動軸軸頸與套筒之間磨損嚴重,軸頸表面經(jīng)堆焊修復后繼續(xù)使 用,但不久出現(xiàn)斷裂。通過宏觀觀察、化學成分分析、拉伸試驗、硬度試驗、顯微組織觀察和斷口分 析等方法查找風機軸斷裂的原因。結果表明:風機軸發(fā)生了低循環(huán)(高應力)下的多源疲勞斷裂,在 斷口邊緣棘輪臺階處可見大量輪胎狀壓痕,經(jīng)修復的風機軸軸肩表層顯微組織和硬度出現(xiàn)異常,變 徑處未加工的焊道焊趾加劇了軸肩的應力集中,在交變載荷作用下,鍵槽和焊道焊趾成為疲勞裂紋 源,在工作載荷作用下快速擴展直至風機軸發(fā)生斷裂。
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- [檢測百科]分享：某高強度螺栓不同類型斷口分析2022年12月15日 10:38
- 對SCM435鋼制備的10.9級螺栓進行不同的加載,使其發(fā)生過載、疲勞和氫脆斷裂,結 合斷裂的宏觀和微觀形貌,研究螺栓不同斷裂類型斷口的形成機理。結果表明:各斷面均出現(xiàn)在螺 紋部位,且微觀特征明顯,過載斷口均表現(xiàn)為韌窩特征,其中盲孔擰斷斷口的韌窩為剪切韌窩;疲勞 斷口疲勞輝紋鮮明,高、低周疲勞斷口的疲勞區(qū)面積占整個斷面的2/3和1/2;氫脆斷口晶粒清晰, 沿晶斷裂特征顯著。不同類型的斷口中,擰緊+拉伸斷口縮頸和螺紋伸長最為明顯,高、低周疲勞 斷口基本沒有縮頸和伸長,其余類型的螺紋斷口略有伸長。
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- [根欄目]分享：石料圓錐破碎機主軸斷裂原因2022年11月25日 09:43
- 摘 要:某材料為42CrMo的石料圓錐破碎機主軸在使用半年后發(fā)生早期斷裂,采用宏觀分析、化學成分分析、非金屬夾雜物評定、低倍試驗、拉伸試驗、沖擊試驗、硬度試驗、平均晶粒度評定、金相檢驗、微觀分析和能譜分析等方法對斷裂軸進行失效分析。結果表明:在破碎機運行過程中,主軸和錐體芯之間發(fā)生磨損,主軸外圓周表面產(chǎn)生微裂紋,最終主軸在循環(huán)載荷作用下發(fā)生疲勞斷裂。 關鍵詞:破碎機;磨損;疲勞;失效分析 中圖分類號:TG115.5;TH117.1 文獻標志碼:B
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浙公網(wǎng)安備 33042402000106號
