- [檢測百科]分享：ZG270－500鋼轉子支撐座斷裂原因2024年11月08日 09:52
- 鑄鋼具有成型工藝優(yōu)異、焊接性能和加工性能良好、各向同性、工程可靠性高等優(yōu)點,在工程機械、航空及航天、車輛、化工等領域應用廣泛。作為機械工程領域中重要的承力部件,要求鑄鋼件具有較高的強度,以及良好的抗沖擊性、塑性和韌性。鑄鋼的澆注工藝性較差,為了提高鋼液的流動性,需要升高澆注溫度。
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- [檢測百科]分享：新型航空發(fā)動機用Ni－cBN主動切削涂層性能2024年11月06日 11:00
- 提高發(fā)動機效率是航空領域研究的重點,氣流泄漏會降低發(fā)動機的效率,因此減少泄漏對于航空發(fā)動機的發(fā)展具有重要意義。通常在旋轉部件和靜止部件之間設計密封系統以避免氣流發(fā)生泄漏。其中一種密封系統稱為篦齒密封,由旋轉部件上的篦齒和靜止部件上的襯套組成。在不對稱旋轉部件發(fā)生重大損傷或磨損時,帶有可磨耗材料的襯套可以使篦齒鰭片發(fā)生摩擦,同時保持有效的密封界面。
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- [檢測百科]分享：基于晶體塑性理論的鎳基合金高溫低周疲勞壽命預測方法2024年10月31日 09:05
- 鎳基合金是一種沉淀強化型高溫材料,該材料在高溫下具有良好的力學性能、抗氧化性能以及優(yōu)異的可焊接性能[1－3]。鎳基合金被廣泛應用于航空航天領域。這些熱端部件往往承受著循環(huán)載荷,容易發(fā)生高溫低周疲勞失效[4]。
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- [檢測百科]分享：熱鍍鋅產品表面質量的提升2024年08月28日 16:12
- 熱鍍鋅鋼帶多應用于汽車、家電、建材、航空航天和電子等行業(yè)中，是目前應用非常廣泛的鋼鐵制品之一，尤其是汽車行業(yè)，對鍍鋅鋼帶表面質量要求很高。一條現代化、完整的熱鍍鋅機組包含預脫脂、退火、涂覆、軋制和表面處理等多個工序，是一條復合型的生產線。在這樣一條生產線中，通過研究影響表面質量的關鍵工序和因素，與現場實際結合，為實際生產提供了一定的理論依據。
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- [檢測百科]分享：Ti-1023鈦合金棒材的組織與性能2024年06月12日 09:44
- Ti-1023鈦合金是一種高可靠性、低成本的高強高韌性近β鈦合金，名義成分為Ti-10V-2Fe-3Al，具有比強度高、斷裂韌性好、淬透截面大、各向異性小、鍛造溫度低和抗應力腐蝕能力強等優(yōu)點，能夠滿足高可靠性和低制造成本的設計要求，因此被廣泛應用于航空航天領域[1]。
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- [檢測百科]應力時效對DD11單晶高溫合金TCP相析出行為的影響2022年01月20日 13:12
- 劉晨光,趙云松,張 劍,駱宇時,唐定中,李春志,趙振業(yè) (北京航空材料研究院先進高溫結構材料重點實驗室,北京 １０００９５) 摘 要:對完全熱處理后的 DD１１鎳基單晶高溫合金分別進行了１０７０ ℃、１００ MPa應力時效和１０７０ ℃無應力時效處理,分析了不同條件時效后拓撲密堆(TCP)相的析出行為.結果表明:在應力時效和無應力時效５０h后,試驗合金中均未析出 TCP相,時效至１００h時,在枝晶干區(qū)域均開始析出 TCP相,且析出量隨時效時間的延長而增加;在相同的時效時間內,
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- [檢測百科]拉伸試驗標準，你可知ASTM E8與GB/T 228.1的區(qū)別嗎2020年04月02日 18:15
- 在此，我用以下幾點來闡述它們的不同 一、拉伸試樣標距不同，E8是4D（4倍的試樣直徑），GB/T228.1中一般為5D（5倍的試樣直徑），且有短試樣和長試樣 二、拉伸試驗速率區(qū)別，對于高溫合金，航空材料，鈦合金等材料，E8要求測屈服強度時應變速率為0.005mm/mm/min，而GB/T228.1推薦選取的應變速率為0.00025S-1 三、數值修約區(qū)別，E8規(guī)定斷后伸長率3%時，修約間隔0.2%；斷面收縮率＜10%時，修約間隔0.5%，其余與GB/T228.1相同（強度修約
- 閱讀（212） 標簽：力學試驗
浙公網安備 33042402000106號
