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力學(xué)試驗(yàn)
力學(xué)試驗(yàn)指力學(xué)性能檢測、力學(xué)檢測、物理性能檢測、機(jī)械性能檢測。 金屬材料檢測力學(xué)性能主要測試金屬材料及制品在不同環(huán)境(溫度、介質(zhì)、濕度)下,承受各種外加載荷(拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)、沖擊等)時所表現(xiàn)出的力學(xué)特征。更多 +
- [檢測百科]分享:鋁銅接頭的擴(kuò)散焊連接研究現(xiàn)狀2024年08月19日 11:14
- 銅具有良好的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能、出色的延展性和優(yōu)良的機(jī)械性能,在電纜、電氣和電子等工業(yè)制造領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用[1]。鋁也是一種良好的導(dǎo)電材料,且價格低于銅。為了降低成本、充分利用鋁與銅各自的優(yōu)異性能,通常需要將鋁與銅連接在一起制成鋁銅復(fù)合構(gòu)件。
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- [檢測百科]分享:石灰+鎂粉復(fù)合噴吹脫硫工藝分析2024年05月16日 09:34
- 眾所周知,鋼中的硫元素會導(dǎo)致鋼產(chǎn)生熱脆性,并且其生成的夾雜物還會導(dǎo)致鋼的韌性和延展性下降,降低鋼的品質(zhì),是鋼中的有害元素之一,并且對鋼的熱加工性能及機(jī)械性能都有一定程度上的影響。
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- [國檢動態(tài)]人間四月春光好,武漢國檢傳喜報2022年04月08日 18:29
- 近日,武漢國檢檢測技術(shù)有限公司獲得中國合格評定國家認(rèn)可委員會(CNAS)檢測實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可,CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書已于4月1日正式下發(fā)! 武漢國檢檢測技術(shù)有限公司本次獲批有200余項(xiàng)國內(nèi)外檢測方法標(biāo)準(zhǔn),涉及鋁及鋁合金、鋼鐵材料、鋼絲、焊劑的化學(xué)檢測;金屬材料及制品機(jī)械性能檢測、微觀結(jié)構(gòu)分析、腐蝕試驗(yàn)及無損檢測;油漆涂料、緊固件及金屬覆蓋層檢測。 獲得中國合格評定國家認(rèn)可委員會(CNAS)認(rèn)可,意味著武漢國檢檢測技術(shù)有限公司已具備了國家及國際認(rèn)可的檢測能力。接下來,公司一定會嚴(yán)格按
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- [檢測百科]分享:金屬材料高溫拉伸試驗(yàn)過程要點(diǎn)分析2021年12月23日 14:13
- 高溫拉伸試驗(yàn)是科學(xué)評價金屬材料高溫力學(xué)性能的一種試驗(yàn)方法.相比室溫拉伸試驗(yàn),高溫拉伸試驗(yàn)增加了溫度控制和測量系統(tǒng),試驗(yàn)結(jié)果的影響因素也更加復(fù)雜.結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn),對金屬材料高溫拉伸試驗(yàn)試樣
- 閱讀(41) 標(biāo)簽:金屬材料檢測|金相分析|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測百科]分享:對鋼板拉伸試驗(yàn)檢測精度影響因素的分析2021年11月03日 14:29
- 針對某新建全流程現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)檢化驗(yàn)中心成品物理試驗(yàn)室拉伸試驗(yàn)當(dāng)前運(yùn)行的實(shí)際情況,從人員、機(jī)器、原料、方法、環(huán)境等5個方面重點(diǎn)分析了該物理試驗(yàn)室從接收拉伸樣坯到試驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)送的全過程中對試驗(yàn)精度有影響的因素.結(jié)果表明:操作人員、設(shè)備、材料、檢測方法、試驗(yàn)條件等均對試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性存在不同程度的影響.針對這些影響,提出了改進(jìn)建議,以提高測試結(jié)果的準(zhǔn)確性.
- 閱讀(22) 標(biāo)簽:力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測
- [檢測百科]如何進(jìn)行金屬材料的成分檢測2020年10月09日 16:10
- 除此之外,金屬的機(jī)械性能檢測,能否有效的判定材料的強(qiáng)度、硬度以及沖擊韌性、以及各種力學(xué)性能的測試方法,這些機(jī)械性能測試可以有效的測試出材料的性能究竟幾何。 合金檢測是金屬檢測非常熱門的檢測項(xiàng)目,比如不銹鋼、鋁合金都是多種金屬加工成的。
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- [檢測百科]緊固件機(jī)械性能檢測2020年08月25日 17:12
- 鉚釘直徑小于2mm的鉚釘;L4、LF21、H62和T3材料制成的鉚釘不進(jìn)行抗剪強(qiáng)度試驗(yàn); 30CrMnSiA制成的鉚釘、半空心鉚釘和管狀鉚釘不進(jìn)行鉚接性能試驗(yàn)。
- 閱讀(172) 標(biāo)簽:緊固件檢測|金屬材料檢測|金相分析
- [檢測百科]常用緊固件特種工藝簡介2020年06月29日 15:13
- 由于銷、軸類緊固件都是無頭型的圓桿件,加工方法簡單,一般都采用車、磨加工,無鐓、鍛要求,熱處理:根據(jù)銷、軸類材料和硬度要求進(jìn)行熱處理,并與同一種材料和相同硬度的螺栓(釘)熱處理工藝相同。
- 閱讀(57) 標(biāo)簽:緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]特種緊固件特殊加工工藝介紹2020年06月29日 14:02
- 高溫合金螺栓頭部通常采用熱鐓成形,以提高螺栓的連接強(qiáng)度,使螺栓頭部與桿部的金屬流線沿頭部外形連續(xù)分布。
- 閱讀(35) 標(biāo)簽:緊固件檢測|金屬材料檢測
- [檢測百科]緊固件的加工方法與過程2020年06月29日 13:41
- 緊固件機(jī)械加工工藝過程是指利用機(jī)械加工的方法直接改變毛坯形狀,尺寸和表面質(zhì)量,使之成為合格零件。在生產(chǎn)過程當(dāng)中改變生產(chǎn)對象的形狀、尺寸、相對位置和性質(zhì)等,使其成為成品或半成品的過程稱為機(jī)械制造的工藝過程。
- 閱讀(51) 標(biāo)簽:緊固件檢測|力學(xué)試驗(yàn)
- [檢測百科]常用緊固件機(jī)械性能標(biāo)準(zhǔn)介紹2020年05月27日 11:30
- 常用緊固件(螺栓、螺釘、螺柱、螺母、墊圈、銷、鉚釘、擋圈)的驗(yàn)收、檢查、標(biāo)志、包裝與理化試驗(yàn)涉及到的標(biāo)準(zhǔn)不是很多,有的老標(biāo)準(zhǔn)(1986~1990)年代號沒有改變,還在使用。
- 閱讀(108) 標(biāo)簽:緊固件檢測|力學(xué)試驗(yàn)|力學(xué)檢測
- [檢測百科]特種緊固件專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械性能試驗(yàn)要求2020年05月27日 11:09
- 飛機(jī)緊固件性能試驗(yàn)較多采用航標(biāo)、國軍標(biāo),但航空發(fā)動機(jī)緊固件的性能試驗(yàn)大多采用專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 例如,某型機(jī)緊固件性能試驗(yàn)的內(nèi)容、項(xiàng)目
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- [檢測百科]鋁合金螺栓(釘)及鋁合金板材機(jī)械性能2020年05月26日 15:30
- 《HB7454-97MJ螺紋螺栓、螺釘技術(shù)要求》:光桿長度小于2倍公稱直徑的凸頭螺栓,光桿長度小于2.5倍公稱直徑的沉頭螺栓不做抗拉、抗剪、疲勞等檢驗(yàn);總長小于3倍公稱直徑的螺釘或總長小于18mm的螺栓不做抗拉檢驗(yàn);螺釘不做抗剪和抗拉疲勞檢驗(yàn);公稱直徑小于5mm的螺栓不做抗拉疲勞檢驗(yàn);不銹鋼不檢查脫碳;結(jié)構(gòu)鋼不檢查氧化性能。
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- [檢測百科]特種緊固件螺栓和螺釘機(jī)械性能2020年05月26日 14:41
- 特種緊固件的性能試驗(yàn)涉及到航標(biāo)、國標(biāo)、國軍標(biāo)及專用技術(shù)條件對性能試驗(yàn)的要求,不適用GB3098.1、GB3098.2性能試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn),須適用航標(biāo)、國標(biāo)、國軍標(biāo)以及專用技術(shù)條件及相應(yīng)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
- 閱讀(76) 標(biāo)簽:緊固件檢測|力學(xué)檢測
- [檢測百科]緊固件檢測中的壓鉚螺母、漲鉚螺母、拉鉚螺母你還傻傻分不清楚嗎?2020年02月13日 16:05
- 鉚螺母屬于緊固件的一個類別,壓鉚螺母、漲鉚螺母、拉鉚螺母都屬于鉚螺母,緊固件檢測時常常會對這幾種鉚螺母的檢測方案弄不清楚。下面我們就來介紹一下緊固件檢測中鉚螺母檢測的相關(guān)知識。 一、鉚螺母分類 1.壓鉚螺母 壓鉚就是指在鉚接過程中,在外界壓力下,壓鉚件使基體材料發(fā)生塑性變形,而擠入鉚裝螺釘、螺母結(jié)構(gòu)中特設(shè)的預(yù)制槽內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)兩個零件的可靠連接的方式。采用此種鉚接形式實(shí)現(xiàn)與基材的連接的,通常要求鉚接零件的硬度要大于基材的硬度,有壓鉚螺母的鈑金零件盡可能不采用不銹鋼。壓鉚螺母的壓
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- [國檢動態(tài)]武漢國檢參檢的“世界第一跨”怒江特大橋順利合龍2019年12月31日 09:12
- 2019年12月30日,隨著最后一片梁吊裝完成,由武漢國檢檢測技術(shù)有限公司參與檢測的大瑞鐵路怒江特大橋順利合龍,高黎貢山,怒江之上架起了一座宛如彩虹般的鐵路拱橋。 大瑞鐵路怒江特大橋是中緬國際鐵路大理至瑞麗段的控制性工程,主跨490米,全長1024.2米,江面到橋面的高度為211米,是目前世界上跨度最大的鋼桁梁鐵路拱橋,總共用鋼量約4.6萬噸,相當(dāng)于6.5座巴黎埃菲爾鐵塔。全線建成通車后,大理到瑞麗的行車時間將由現(xiàn)在的7個小時縮短到2個多小時,昆明到瑞麗只需要6個半小時。
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